香港民航处处长廖志勇6月17日飞抵北京，拜访中国民用航空局局长宋志勇及民航局空中交通管理局局长苗旋，探讨强化航空交通管理协作、提升粤港澳大湾区航空业运行效率。他还到访民航局飞行校验中心及中国商飞北京民用飞机技术研究中心，并将出席民航处与香港民航业界管理层人员国情研习专班开班仪式。

IFATCA Spotlight 播客最新一期聚焦南非空管，嘉宾为南非管制员协会（GATCA）的 Palesa Msibi。她介绍了约翰内斯堡繁忙空域、与 Lesotho 和 Eswatini 等邻国的协调，以及 ADS-B、CPDLC 等技术应用。节目还谈及大西洋和印度洋上空非管制空域的 HF 无线电备份、开普敦至约翰内斯堡最繁忙国内航线，以及 GATCA 扩大会员、支持新一代管制员的使命。

ICAO 理事会主席 Toshiyuki Onuma 将在2026年8月4日至6日于日本大阪举行的第4届亚太航空安全峰会（AP-SAS）上发表主旨演讲，这是 ICAO 理事会主席首次在该峰会发表演讲。

Flight Safety Foundation 第 12 届年度 Networking and Awards Dinner 定于 7 月 7 日在华盛顿 National Press Club 举行。

南京莱斯信息技术（Nanjing LES Information Technology）加入 CANSO 成为最新准会员，CANSO 总裁兼 CEO Simon Hocquard 在 Airspace World 上表示欢迎。

英国 CAA 发布 2025 年度空域现代化进展报告，覆盖 2025 年 1 月至 12 月，涉及 9 个交付要素及多个项目，并说明延误或关注领域及缓解措施。报告要点包括设立 UK Airspace Design Service（UKADS）以协调推进伦敦终端空域各机场的空域变更方案（ACP），以及设立新的 UK Airspace Support Fund。

九家欧洲航空机构以 Europe for Aviation（E4A）联合展台亮相里斯本 Airspace World 2026，展示推动欧洲空管现代化与竞争力的互补项目与联合行动。

ROMATSA 局长 Adrian Cojoc 在 IFATCA 大会上表示，任何空管服务提供方最关键的资产不是系统、软件或雷达，而是凌晨两点在能见度下降、三架航空器汇聚时仍在席位上进行判断的管制员。ROMATSA 是全球首家实施 FF-ICE 的 ANSP，自 2019 年起管制员已全面使用电子飞行进程单，非试点项目。他围绕本届大会主题"吸引、重视、留住管制员"指出，技术应支撑而非取代人的判断。

新加坡民航局（CAAS）与 Entry Point North（EPN）于 2026 年 5 月 26 日在里斯本 Airspace World 2026 期间签署 MOU，探索空中交通服务（ATS）培训及相关服务合作。

內地與香港、澳門二○二六年民航空管高層會議在西安舉行，香港民航處處長廖志勇、澳門民航局局長潘華健出席，中國民航局空管局局長苗旋以視像形式參會。三方同意分享粵港澳大灣區多個地面導航基礎設施信號，以便在全球衞星導航系統受干擾時仍可依靠地面導航設施輔助飛機導航。三方還聽取了空域管理及流量管理技術組匯報，認同空域仿真模型評估成果有助落實空域優化方案。

EASA 发布更新版《正常类飞机便捷查阅规则》，对应 CS-23 第 6 修正案及 CS-23 第 5 版 AMC & GM，修订版本为 2026 年 5 月版，提供 PDF、机器可读 XML 和在线版本。

英国 CAA 发布 LaunchUK 商业航天计划说明，该计划由英国航天局、交通部、商业能源与产业战略部及 CAA 共同推进，CAA 依据 2018 年《航天工业法》负责发射、返回、轨道、航天港及靶场管制活动的许可审批。

中国民航局就废止《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》（民航总局令第164号）公开征求意见，该规定将随2026年7月1日实施的新修订《中华人民共和国民用航空法》配套废止。新法不再区分国内、国际赔偿责任限额，统一按我国参加的1999年《蒙特利尔公约》及国际民航组织限额复审机制确定，民航局将同步发布《关于公布航空运输承运人赔偿责任限额的公告》。

英国政府于 2026 年 5 月 5 日宣布拨款近 5000 万英镑，通过英国民航局（CAA）推动无人机和先进空中交通（如电动飞行出租车）的监管改革与数字化建设。

中国民用航空局、香港民航处及澳门民航局于4月30日在香港民航处总部签署四份合作安排，分别为《关于相互接受型号合格证的合作安排》《关于C929型飞机型号合格审定的合作安排》《联合维修管理合作安排》（修订）及《关于航油航化适航管理的合作安排》，由中国民航局副局长胡振江、香港民航处处长廖志勇和澳门民航局局长潘华健共同签署。

新加坡民航局（CAAS）与樟宜综合医院（CGH）合作，为 6 万名航空从业人员加强健康与心理福祉支持。双方于 2026 年 4 月 7 日至 10 日在樟宜机场 T2、T3 及樟宜航空货运中心举办首届 OneAviation Wellness Festival，围绕心理健康、睡眠卫生、疲劳管理等七大主题提供咨询与分享。

因应国际民用航空组织发布最新规定，香港民航处3月28日向在香港国际机场运作的航空公司发出通告，即日起每名乘客最多只能携带两个外置充电器上机，且不得在飞行途中为其充电。民航处已与航空公司及相关持份者协调，确保措施有效执行，并建议乘客乘机前向航空公司确认最新规定。

EASA 与 EUROCONTROL 发布联合行动计划，旨在应对日益增多的 GNSS 干扰，在近期维持安全的同时限制对空域容量的影响。计划提出短期、中期和长期措施，包括统一运行程序与用语、联合监测与数据共享、为飞行机组和管制员制定更新版运行指南，并明确各方职责与时限。该计划回应了 2025 年 6 月 6 日 13 个欧盟成员国致欧盟委员会的来信，并整合了 ICAO 与 IATA 的建议。

新加坡民航局（CAAS）宣布推迟 SAF 附加费的实施，原因是中东持续冲突对航空公司和乘客造成影响。SAF 附加费改为适用于 2026 年 10 月 1 日起售出、2027 年 1 月 1 日起出发的机票和服务，而此前于 2025 年 11 月宣布的安排是 2026 年 4 月 1 日起售出、2026 年 10 月 1 日起出发。

EASA 航空非 CO₂ 专家网络（ANCEN）第 4 任务组完成《航空非 CO₂ 气候效应中的缺口与不确定性》报告，梳理当前科学认知并指出优先研究方向。报告指出，航空非 CO₂ 效应占行业有效辐射强迫的很大一部分，但其不确定性远高于 CO₂，来源包括背景大气认知不足、观测数据缺口、过程理解局限及气候模型对关键过程的表征方式。

2026年3月18日，经欧盟航空安全综合风险评估组（IRAG）评估后，欧盟委员会与 EASA 修订中东与波斯湾地区冲突区信息公告（CZIB），以反映军事活动水平与地理分布差异等冲突态势变化。新 CZIB 有效期至3月27日。欧盟委员会与 EASA 会同成员国将继续密切监控局势，评估欧盟航空器运营人风险水平升降。

EASA 推出全新版式的一系列页面，用于展示其在全球各地区开展的技术合作项目与行动进展。这些项目主要由欧盟资助，与欧盟委员会、欧盟成员国及欧洲产业界合作实施，帮助非欧盟国家将法规与 EASA 标准对齐并强化航空监管体系。EASA 还与 ICAO 合作，参与 No Country Left Behind（NCLB）等全球倡议，支持各国和地区航空当局提升监管与监察能力。

EASA 发布改进版 Easy Access Rules 在线出版物，页面加载时间缩短至 2 秒以内，链接可近乎即时跳转。每条规则条款新增唯一永久链接（permalink），在修订和不同出版物间保持稳定，便于收藏与分享。

英国 CAA 与 UK Space Agency、MHRA、RIO 联合发布声明，将通过在指南、监管沙盒、案例研究和供应链对接方面的协作，为航天、生物制药企业提供支持性监管环境。

Flight Safety Foundation 发布 2025 安全报告，警告繁忙机场周边军民混用空域风险上升，并呼吁以明确标准、强有力监管和安全管理应对。

新加坡民航局（CAAS）、新加坡经济发展局（EDB）、GE Aerospace 与国际航空创新中心（ICAI）于 2026 年 2 月 2 日在第 3 届樟宜航空峰会上签署 MOU，成立新加坡航空与航天研究与能力伙伴关系（SPAARC）。

新加坡民航局（CAAS）、CFM International与Airbus于2026年2月2日在第3届樟宜航空峰会上签署MOU，将在新加坡建立全球首个针对CFM RISE项目Open Fan发动机架构的机场试验台。

新加坡民航局与 ICAO 及北马其顿民航局于 2026 年 2 月 2 日分别签署培训协议，深化全球航空培训与发展合作。新加坡与 ICAO 签署领导力与管理培训合作 MOU 附件 6，即 DGCA 空中航行服务（ANS）项目，由 ICAO 与新加坡航空学院联合举办，首期将于 2026 年 9 月 11 日至 12 日在吉隆坡举行。

新加坡民航局（CAAS）、新加坡可持续航空燃料公司（SAFCo）与九家企业签署谅解备忘录，启动新加坡首个自愿可持续航空燃料（SAF）集中采购试点，签约于2月2日第3届樟宜航空峰会进行。

新加坡民航局下属新加坡航空学院与法国民航大学ENAC于2026年2月1日在新加坡正式启动航空运输管理高级硕士项目，面向太平洋小岛屿发展中国家（PSIDS）民航当局及国有航空机构约20名官员。该项目为期18个月、共12个模块，由法国、新加坡及其他航空利益相关方全额资助，2026年5月5日开课，在斐济以线下结合线上方式授课。

2026年2月1日至2日，来自50多个国家的约350名政府与业界领袖将齐聚新加坡参加第3届樟宜航空峰会，新加坡交通部代部长Jeffrey Siow将发表主旨演讲，ICAO理事会新任主席Toshiyuki Onuma将作首次国际发言。CAAS将在峰会期间签署8项关于可持续发展、创新和人力资本发展的协议，并启动新加坡首个自愿SAF采购试点。

香港民航处1月12日在大屿山芝麻湾半岛望东湾附近海域举行联合短程航空事故搜救演练，模拟一架直升机坠海，机上三人全部获救，演练历时一小时、动员约一百人。参与单位包括民航处、政府飞行服务队、警务处、消防处、海事处、民安队、医疗辅助队、香港天文台及解放军驻港部队。1月13日将在香港以南约五十海里的南中国海进行约三小时长程搜救演练，南海救助局及广东省海上搜救中心参与。

民用空中航行服務組織亞太區會議2025及亞太航空空域展覽暨會議2025於12月11日在香港亞洲國際博覽館結束，後者是世界空域博覽會旗下首個亞太區展覽和會議，以「塑造亞太天空的未來」為主題，匯聚超過2 000名來自世界各地的空中航行服務機構決策者、專業人士、監管機構及創新科技公司。

新加坡民航局（CAAS）与国家环境局（NEA）联合设立航空气象项目，聚焦雷电、颠簸、对流天气、地面风和凝结尾迹五个优先领域，以提升对天气影响空管、航司和机场运行的预测与管理能力。

香港民航处处长廖志勇于11月19日至22日到访澳洲阿德莱德及墨尔本，出席国泰航空与阿德莱德飞行训练学校举办的CAD509许可审定计划推出25周年活动，并欢迎国泰航空11月11日重开香港至阿德莱德直航。他随后在墨尔本参观一家研发空中交通管理及空中导航设施的企业进行技术考察。

新加坡民航局（CAAS）成立新加坡可持续航空燃料公司（SAFCo），作为其全资拥有的非营利担保有限公司，为新加坡航空枢纽集中采购可持续航空燃料（SAF），并支撑新加坡国家 SAF 政策的实施。

香港民航处处长廖志勇于10月26日至31日访问成都及上海，分别拜会中国民用航空西南地区管理局局长欧阳霆及华东地区管理局局长张军平，就提升协作效率交换意见。他在成都出席中飞院与香港国际航空学院合办的首届见习飞行员培训课程启动仪式，该课程已获CAD509许可，并参观了一家研发电动垂直起降飞机的企业。在上海，他出席上海交通大学举办的国际民航论坛2025并发表演讲，还与中国商飞领导会面。

Flight Safety Foundation 发布《航空安全领导力七项基本原则》，该框架旨在帮助航空机构将安全融入治理、文化与战略。原则涵盖领导层安全承诺、公正文化、责任与治理、安全纳入企业战略、主动风险管理、持续学习改进以及各层级沟通赋权。基金会将于 2025 年 11 月 4-6 日在葡萄牙里斯本第 78 届国际航空安全峰会（IASS）上推广该原则，并同步启动全球推广活动与调研。

Flight Safety Foundation 将在 11 月 4–6 日于里斯本举行的第 78 届国际航空安全峰会（IASS 2025）上表彰两位行业高管。

新加坡民航局（CAAS）与喀麦隆、科摩罗和圭亚那的民航当局分别签署三份新 MOU，签署在第 42 届 ICAO 大会期间于蒙特利尔进行。合作涵盖民航行政管理、ICAO USOAP-CMA 与 USAP-CMA、空中交通管理技术应用及安全监管、航空器适航等培训项目。