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  1. FlightGlobal22

    KLM Cityhopper 首次试飞 SITA OptiDescent 节油技术

    KLM Cityhopper 于 9 月 30 日在都柏林—阿姆斯特丹航线上用 Embraer 195-E2 完成 SITA OptiDescent 节油技术的首次单次试飞,KLM 估计优化下降顶点每次可节省约 15-30kg 燃油。该技术属 SITA OptiFlight 套件,通过预测模型让发动机在下降阶段尽量保持或接近慢车,KLM 正与 SITA 及空管合作评估是否扩大应用。

  2. FlightGlobal62

    EASA 更新安全建议后 Wizz Air 推迟阿布扎比复航并停飞布达佩斯至安曼航线

    Wizz Air 推迟了从六座欧洲城市恢复阿布扎比航班的计划,并暂停新开通的布达佩斯至安曼航线,理由是 EASA 对该地区安全建议的最新更新。

    推荐理由: EASA 更新约旦冲突区公告后,Wizz Air 推迟阿布扎比复航并停飞安曼航线,可看到安全通告如何直接改变航司航线安排。

  3. AeroTime 航空新闻75

    flydubai 飞行员涉嫌袭击机长并企图劫机,阿联酋按恐怖袭击调查

    据路透社援引了解阿联酋调查的消息人士,一名 flydubai 副驾驶涉嫌在今年早些时候执飞特拉维夫航班时计划劫机并坠毁飞机,因机上认识某人而放弃。

    推荐理由: 材料披露了 9 月 30 日 flydubai 航班事件的经过与阿联酋官方定性,并补充了此前一次飞往特拉维夫航班的未遂计划,可供了解事件调查进展。

  1. FlightGlobal62

    FAA 认定波音 737 Max 软件缺陷不构成安全风险

    FAA 于 10 月 2 日召开由安全专家组成的纠正措施审查委员会(CARB),认定涉及波音 737 Max 的软件问题不构成安全风险,理由是飞行员仍保有对飞机的完整控制,且驾驶舱告警清晰明确。

    推荐理由: FAA 纠正措施审查委员会对 737 Max 飞管软件缺陷给出不构成安全风险的结论,并说明飞行员仍保有完整操纵能力这一判断依据。

  2. AeroTime 航空新闻62

    FAA 认定波音 737 MAX 软件问题不构成飞行安全风险

    FAA 于 2026 年 10 月 2 日表示,影响部分波音 737 MAX 的软件问题不构成飞行安全风险,其纠正措施审查委员会认定飞行员仍可完全控制飞机且机组指示清晰明确,这一结论移除了此前推迟 737 MAX 10 取证的障碍。

    推荐理由: FAA 对 737 MAX 软件问题的审定结论,为关注 MAX 10 取证进度与机队交付的读者提供了监管判断依据。

  1. AeroTime 航空新闻71

    NTSB 初步报告:21 Air 机组在迈阿密致命冲出跑道前未获所需风信息

    NTSB 发布 21 Air 在迈阿密国际机场(MIA)致命冲出跑道事故的初步报告,指出当地管制席(LCS)在发出着陆许可时未通报风向风速,而按 FAA Order JO 7110.65BB,存在顺风分量时须同时通报风向与风速。

    推荐理由: 初步报告披露管制员未按 FAA 指令通报顺风信息,并还原了 21 Air 在 MIA 冲出跑道的着陆速度与刹车数据。

  2. FlightGlobal22

    瑞安航空9月客运量增长4%,尽管取消1000个航班

    瑞安航空9月取消1000个航班,原因包括英国空管中断、比利时罢工及埃特纳火山喷发,但当月客运量仍同比增长4%,超过2010万人次。该公司9月2日将截至2027年3月31日财年的客运目标从2.16亿下调至2.14亿人次,全年增长预期由4%降至3%。为缓解冬季未对冲燃油成本压力,瑞安航空削减运力,预计2026年11月至2027年3月客运量同比基本持平,冬季亏损有望减少7000万欧元。

  3. AeroTime 航空新闻34

    台湾接收首批2架F-16V Block 70战机,共订购66架

    台湾订购的66架F-16V Block 70战机中首批2架于2026年10月2日中午降落台东志航基地,编号6727、6728,由关岛飞抵,完成从美国转场最后一段。这两架单座机尚未配备AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield电子战系统,正式移交与验收前仍属美国财产。全部66架将驻扎志航基地,由2023年12月成立的第7战术战斗机联队运作,交付完成后台湾F-16机队将超过200架。

  4. AeroTime 航空新闻19

    柏林勃兰登堡机场 CEO:BER 已具备枢纽条件,但点对点才是未来

    柏林勃兰登堡机场(BER)CEO Aletta von Massenbach 表示,BER 设施已具备枢纽承载能力,但点对点航线才是其未来方向。BER 2025 年旅客量 2600 万人次,其中国内 300 万人次,远低于 2020 年前柏林两场 860 万人次的国内客流;法兰克福与慕尼黑两条德国枢纽航线运力仅为疫情前 50%。

  5. FlightGlobal52

    SPEEA成员批准与波音的四年合同,避免罢工

    SPEEA于10月1日宣布,其两个波音工作组的成员批准了公司第二份合同提案,新合同将于10月7日生效,从而避免了原定当日可能开始的罢工。专业组约13,000名工程师与科学家以67%赞成票通过,技术组4,000名分析师、设计师与技师以54%赞成票通过;此前8月两组均否决了首份提案。

  6. AeroTime 航空新闻55

    United Express E175 副驾驶风挡破裂后返航休斯敦

    2026 年 9 月 27 日,由 Mesa Airlines 执飞的 United Express Embraer E175 从休斯敦乔治布什洲际机场(IAH)起飞前往得克萨斯州埃尔帕索后,副驾驶风挡破裂、玻璃碎片进入驾驶舱,机组宣布紧急情况并返航,于当地时间约 13:00 落地,机上 72 人无人受伤,FAA 表示将展开调查。

  7. FlightGlobal15

    哈萨克斯坦即将接收第二架 Airbus A400M 运输机

    Airbus Defence & Space 为哈萨克斯坦打造的第二架 A400M 即将交付,该机已在西班牙塞维利亚完成哈萨克斯坦空军涂装,正进行最终技术验收。这是 2021 年订单中的第二架也是最后一架,首架已于 2024 年 12 月交付。两架 A400M 将与哈空军现有的 12 架 Airbus C295 中型运输机共同服役。