更新日志

站名改为 AirTraffic，热点改为一周，日报下线

站点名称统一为 AirTraffic，首页不再显示“空管速览”字样。

热点榜改为统计过去一周民航圈讨论最多的事件，不再只看 48 小时；因行业资讯不多，一周的窗口更能反映持续被讨论的话题。

日报下线，保留周报与月报：导航与首页入口改为周报，进入后可在周报、月报之间切换；旧的 /daily 地址会跳转到周报。

全新图形标识，安全资料筛选更简洁

站点启用新的图形标识：字母 A 与掠过的纸飞机，配色沿用本站的青绿主色。

安全资料的“来源与搜索”收进右上角的搜索图标，点开可按来源栏目或关键词查找；“类型”由顶部标签直接体现，不再重复显示。

站点迁至根路径，页脚加入备案信息

空管速览现在直接以 https://www.airtraffic.site/ 访问，旧的 /aviationhot 地址会永久跳转到新地址，收藏与已分享的链接继续有效。

页面底部（桌面侧栏与手机“更多”页）显示 蜀ICP备2025126239号-3，可点击前往工信部备案系统查询。

首页左侧移除了“值得关注的空管动态”和“免费阅读，无需注册”两行小字，版面更清爽。

安全资料支持正文阅读与分页分享，日期列表可折叠

民航局安全通告优先展示已采集的官方网页正文；只有附件或没有正文的资料继续提供官方原文与 PDF 入口，日期与官方状态保持原意。

安全资料分享包含完整资料信息与已保存正文，长文自动分页，每页保留页码和本站详情二维码，可逐页预览与保存。

“来源与搜索”默认收起，已选条件和清除入口保留在外面；类型切换、查询和翻页持续保留对应筛选。

精选、全部动态和安全资料的日期栏可展开与收起，手机整条灰色日期栏都能操作，桌面保留时间轴；未知日期单独成组，往年日期显示年份，分页计数标明“本页”。

安全资料加入底部主导航

底部导航调整为精选、热点、安全资料、日报、更多五个平级栏目，“安全资料”位于热点和日报之间，点开资料详情也保持高亮。

桌面导航同步调整栏目顺序，安全资料使用盾牌图标，直接查看官方事故调查报告、适航指令和安全通告。

安全资料上线，资讯详情与分享补齐配图

普通资讯详情显示一张配图，分享图片包含完整标题、来源、日期、配图与摘要，滚动后分享也保持完整；坏图会提示重试。

“更多”新增独立的安全资料，可按类型、来源栏目和标题／编号检索官方事故调查报告、适航指令与安全通告。

首批接入 NTSB、EASA、FAA、AAIB、TSB、ATSB 六个官方渠道及民航局安全信息系统七个栏目，明确区分发布日期、报告通过日期、事故发生日期和生效日期，完整资料通过官方原文与附件入口查看。

App 下载下线，反馈提交恢复

因合规要求，移除手机和桌面的 App 下载入口，关闭下载页面及安装包地址。

修复意见反馈提交地址，文字与截图反馈可以正确送达；提交成功后显示反馈编号。

带图资讯现在会显示一张配图

精选和全部动态里，采集到图片的普通资讯现在会显示一张配图。已经保存的图片也能直接显示，没有图片的资讯仍按文字排版。

补齐 RSS 图片标签、摘要内图片、懒加载图片和文章分享图的识别。图片经过本站代理缩放并按需加载；图片失效时自动隐藏，不留下破图。

手机资讯页换上紧凑顶部与全宽阅读布局

顶部现在是一行：本站品牌、精选／全部切换、分类与搜索。分类和搜索按需展开，切换精选与全部时保留分类和标签。

热点卡片显示前三条，全部动态也能直接查看当前热点。资讯改为全宽排列，时间放到来源旁，评分、收藏和推荐理由更方便查看。

底部固定保留精选、热点、日报、更多四个入口。全部动态归入精选入口，热点页只高亮热点；浅色与深色外观同步适配。

空管速览，读起来更清楚

导航换上空管速览中英文标识。首页增加空管日报、热点榜与全部动态快捷入口，搜索独立显示，找内容更直接。

分类按钮会随屏幕宽度换行，空管运行、安全事件、监管政策等分类全部可见。手机端也能直接点选，不必横向寻找。

精选标题和推荐理由层级更清楚，手机日期栏增加当日条目数。浅色和深色外观均同步适配。

告警不再因为「信源安静」误报

此前「几个小时没有新内容」就会报警，但周末和假期中西方信源常常同时低谷，安静并不等于故障，照原样大约每两三天就会误报一次。

现在报警前会抽查一批信源自己的订阅源，并按链接与站内已收录内容对账：只有「信源上已有、站里却没有」才判为采集落后并立刻通知；如果只是信源没发新内容，就只在每天的系统日报里提一句，不打扰你。

另外一并做了信源池整理：下掉一个内容停在 3 月底且与另一源重复的订阅，把几个月才更新一次的官方文件页改为每天检查一次。没有删除那些更新慢的官方来源——它们提供的是《运输类飞机 GNSS 干扰处置指南》《管制员执照管理规则》这类规则文件，本来就低频。

精选会同步推到飞书群

入选精选的条目现在会自动推送到飞书群，一张卡片带上标题、来源、评分与站内链接，不用特意打开网站也能跟上当天的重点。

与页面上看到的是同一份判断：只有真的入选精选的内容才会推送，不会把全部动态倒进来。

反馈现在会真的通知到你，运维告警也通了

意见反馈一直能提交、能在后台看到，但没有推送：提交后只进后台列表，你不主动看就不会知道。现在接上了飞书，新反馈会直接发到「信息推送群」，带内容、页面地址、邮箱与截图。

顺带打通了一件更要紧的事：运维告警此前是哑的。采集失败、付费请求结果未知、任务异常这些，之前只写在容器日志里，没有任何人收到过通知。这条通道现在与反馈共用，你会开始收到——建议那个群不要静音。

另外后台仍可用密码登录，反馈列表在「反馈」页，导航上会有未处理数量的角标。

手机上也能看了：Android 应用发布

曾发布 Android 客户端；因合规要求，本站已于 2026 年 10 月 5 日关闭 App 下载功能。

它加载的就是这个站，所以内容永远和网页一致。支持返回键、下拉刷新，断网时给出可重试的提示而不是白屏。要求 Android 7.0 以上。

没上架应用商店，需要允许一次「安装未知应用」。

修好了手机端两个问题

站内点击偶发报错：手机上点底部导航曾出现「暂时无法加载」。这是子路径部署时一个数据请求没被正确转发到本站，误拿到了同域名下另一个站点的页面。已修正转发规则，并让该请求永远不被缓存——避免一次坏响应被浏览器记很久。出错页也改成了真正重新加载，而不是在坏掉的状态里打转。

返回顶部按钮被播放器压住：打开英语广播后，右下角的「回到顶部」会和播放条叠在一起，点不到。已让它随播放器上移。这个问题只在手机尺寸且播放器开启时出现，所以之前没被发现。

热点榜和日报恢复有内容了

之前热点榜和日报是空的，原因是站里第一批内容都是新信源的历史归档，按设计不进事件图，也就没有榜单和日报可算。

现在直播内容积累起来了，两者都有数据。同时热点榜只统计入选过精选的事件：此前同一件低价值消息被两家媒体转发就会上榜，压过了真正重要的空管新闻。

精选门槛按 115 条人工标注重新校准

把边界区间的 115 条内容逐条人工判定「该选/不该选」，再据此调评分规则和门槛，而不是凭感觉调数字。

结论和直觉相反：原门槛是偏高而非偏低。GNSS 干扰、空管现代化拨款、管制员心理健康、跑道安全这些核心议题曾被挡在门外。

同时给评分规则补了题材判断，压住例行公事——冲突区通告的续期、年度进展报告、同一政策的分步公告、旅客充电宝规定等，此前都会被当成新闻选中。

信源扩到 41 个，补齐五个领域

新增香港民航处中文新闻稿、中国民航局空管局要闻与地区局新闻、中国民航局机场司/运输司/飞行标准司/政策法规司等司局、澳大利亚 Airservices 空管运行、NATS 技术博客、AeroTime、AirlineGeeks、SESAR JU 等。

补齐了此前空缺的航空公司、飞行员、管制员、机场与低空领域。空管局要闻是空管主管机构本身，是最对口的一手来源。

中国民航局的司局页面多为通知公告与规范性文件（如《运输类飞机 GNSS 干扰处置指南》《民用航空空中交通管制员执照管理规则》），源名已标注文件类型，避免误当成新闻流。

分享入口改版

分享改为当前页面的截图卡片（带二维码），可直接保存到相册或调用系统分享。

分享按钮不再悬浮在每页顶部，日报等页面把它放在报头「几分钟读完」旁边；全部动态页不再显示分享按钮。

新增空管局要闻与地区局新闻

接入中国民航局空中交通管理局的「空管要闻」与「地区局新闻」。

近期内容包括亚太区域流量管理协同（RECOM）会议、中蒙签署蒙古国闪电探测网建设谅解备忘录、2026 年民航空管系统年中工作电视电话会议等。

英语广播与常驻播放器

新增 NPR 英语广播共 7 个节目，带节目表与音频直连。

播放器常驻在页面底部：切换页面不会中断，进出后台也不中断，刷新后回到上次的位置。

更名 AviationHot，旧应用下线

站点更名为 AviationHot，导航按「读什么 / 找什么 / 听与读 / 关于」重新分组。

此前挂在同域名下的几个无关小站（步数、清明、手机中继、熊猫、飞书日历统计）已下线，相关服务停止。

网站上线

基于 AIHOT 开源框架搭起这个站：自动盯住信源、精选、把同一件事归到一起，每天早上出一份日报。

站点挂在共享域名的子路径下，与同服务器的其他项目互不影响。