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  1. 1加拿大医疗救护机大西洋失联14 热度
  2. 2迪拜航空737 MAX驾驶舱冲突备降沙特11 热度
  3. 3FAA认定737 MAX软件问题无飞行安全风险10 热度

  1. EASA 欧洲航空安全局40

    EASA 发布气候变化背景下大气结冰科学现状报告

    EASA 在 EN-ICCA 框架下发布大气结冰科学现状报告，梳理过冷液滴、冰晶与混合相结冰对飞机性能、发动机可靠性和飞行安全的影响。报告指出结冰严重程度与飞行中冰晶条件预测仍存挑战，观测、模式分辨率及云微物理表征的局限影响结冰条件评估。报告提出改进结冰指数与气候学研究数据、利用再分析及气候模式输出开展气候学研究两条战略工作方向。

  1. UK CAA 英国民航局40

    英国 CAA 发布 Aviation Night Noise Effects (ANNE) 主观研究第一阶段报告

    英国 CAA 发布 Aviation Night Noise Effects (ANNE) 研究第一阶段主观研究报告，对 8 座英国机场周边居民开展大规模横断面调查，评估夜间航空噪声暴露与主观睡眠干扰及烦恼度的关联。ANNE 为两部分研究，考察夜间航空噪声暴露、睡眠干扰与烦恼度之间的关系及不同夜间时段的差异。第二部分客观研究预计今年晚些时候发布。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    EASA ANCEN 发布航空非 CO₂ 气候效应知识缺口报告

    EASA 航空非 CO₂ 专家网络（ANCEN）第 4 任务组完成《航空非 CO₂ 气候效应中的缺口与不确定性》报告，梳理当前科学认知并指出优先研究方向。报告指出，航空非 CO₂ 效应占行业有效辐射强迫的很大一部分，但其不确定性远高于 CO₂，来源包括背景大气认知不足、观测数据缺口、过程理解局限及气候模型对关键过程的表征方式。