FAA 拨款 1200 万美元资助多个无人机研究与测试项目
美国联邦航空管理局(FAA)通过无人机系统(UAS)广泛机构公告(BAA)计划向多家公司拨款 1200 万美元,用于无人机研究与测试项目,以安全扩大无人机在国家空域系统中的运行。
美国联邦航空管理局(FAA)通过无人机系统(UAS)广泛机构公告(BAA)计划向多家公司拨款 1200 万美元,用于无人机研究与测试项目,以安全扩大无人机在国家空域系统中的运行。
FAB CE U-space 协调组(UCG)在里耶卡港完成首次集成式 U-space 概念验证演示,在 5G 网络上整合全部 U-space 服务、动态空域重构(DAR)与无人机探测能力。

KLM Cityhopper 于 9 月 30 日在都柏林—阿姆斯特丹航线上用 Embraer 195-E2 完成 SITA OptiDescent 节油技术的首次单次试飞,KLM 估计优化下降顶点每次可节省约 15-30kg 燃油。该技术属 SITA OptiFlight 套件,通过预测模型让发动机在下降阶段尽量保持或接近慢车,KLM 正与 SITA 及空管合作评估是否扩大应用。

Aero Vodochody 与 Thales Belgium 签署谅解备忘录,继续为 L-39 Skyfox 喷气机整合并测试 Thales 70 mm 火箭系统,以拓展其反无人机能力。

FAA 宣布通过无人机系统广泛机构公告(UAS BAA)项目向 19 家公司拨款 1200 万美元,用于无人机研究与测试项目,以支持无人机安全融入国家空域系统。
解放军反无人机(C-UAS)部队演练以激光武器、弹炮结合系统和高功率微波技术构成分层防御,应对低空“密集无人机蜂群”。演练含昼夜多场景实弹战术课目,先用雷达探测,再以激光“致眩”与电磁手段破坏蜂群编队,并投入拦截无人机和高射炮。
Kraken Technology Group 与 Saab UK 测试了一款自主“drone seeker”原型艇,将 Kraken 的 K3 SCOUT 无人水面艇与 Saab UK 的 Giraffe 1X 雷达集成,用于实时探测和跟踪空中威胁。
UTM 公司 High Lander 与 GNSS 干扰情报企业 BOND RF 宣布合作,将 BOND RF 对 GNSS 干扰的探测、分类与定位能力集成到 High Lander 的 Vega UTM 平台,为空域管理者新增一层态势感知。
NIOA 正在为 SYPAQ Systems 的 CORVO 反小型无人机系统拦截平台研制训练载荷,该平台是澳大利亚为 Advanced Strategic Capabilities Accelerator(ASCA)Mission Syracuse 设计制造的。

SESAR JU 启动 ARTEMISA 项目,为欧洲航路与终端区运行开发新一代空中交通服务(ATS)平台,推动服务化交付模式转型。项目总预算 3928 万欧元,周期 36 个月,自 2026 年 9 月启动,由 Indra 协调,并汇集参与 iTEC Collaboration 的八家空中导航服务提供商。
Northrop Grumman 的 YFQ-48A Talon Blue 在加州 Mojave 完成首次全自主飞行,涵盖滑行、起飞、空中机动与着陆。该机通过模块化设计与先进制造削减零件数量与重量,以降低成本并加快生产。
Flyby Guys 将 Drone Assistant 监管情报平台扩展至希腊、南非、马来西亚、巴西、捷克、台湾和智利七地,此前已覆盖美国、澳大利亚、英国、新西兰及 EASA 成员国。新增七地均标注为“Ready with limitations”,即仅审核了部分官方来源,不提供飞行许可,也不核查具体位置与空域或临时限制。
BAE Systems 在苏格兰完成为期两周的 BATS 系统实弹试验,通过单一集成指挥控制架构验证了针对无人机威胁的"感知—决策—打击"任务链,并测试了集成火炮系统与电子战杀伤链。试验中 BATS 融合多传感器信息生成统一作战图像,操作员可识别不同类别无人机并匹配相应处置手段,其非动能响应与软件定义无线电技术也通过测试。此次试验紧随 7 月的 BATS 集成与部署测试之后进行。
意大利卡拉布里亚大区在 Dron-e(Easy City Srls)与 Unifly Consulting 协作下完成无人机巢系统区域部署,用于野火与应急响应。该项目建立运行流程、程序与安全框架,并推动卡拉布里亚大区获得 ENAC 通用授权 No. ITA-OAT-00174/000,可全区运行。配备光学与热成像传感器的无人机可及早发现火情迹象,缩短从探测、评估到处置的时间。
Satellite Applications Catapult 宣布在 Buckinghamshire 的 Westcott Venture Park 投资建设英国国家自主与无人机创新中心(NADIC),获 Buckinghamshire Council 225 万英镑支持,用于扩展其现有无人机测试与开发中心。
Vigilant Aerospace Systems 完成新一轮地面与飞行测试,验证 FlightHorizon PILOT-M 机载探测与避让(DAA)系统在振动和位移条件下过滤雷达杂波的能力,测试中系统成功跟踪多架 Cessna 172 级飞机,距离约两公里。
美国陆军在密歇根州 Camp Grayling 举行的 Northern Strike 26-2 演习中测试评估了 C-UAS 与 UAS 能力,该演习有来自 36 个州和领地及五个国际参与方的 9,000 余名军人参加。
泰雷兹宣布向爱尔兰供应 Ground Master 400 Alpha(GM400α)远程雷达,用于加强爱尔兰的空中监视,这也是爱尔兰军方将运行的首个远程雷达网络所采用的系统。
推荐理由: 为什么值得看爱尔兰首次采购远程一次雷达,交付与形成能力时间明确,可对照其空域监视体系与欧洲合作路径。

美国国防研究公司 SRC 获得美国空军 3700 万美元合同,开发大型飞机生存能力系统(LASS),为运输机等大型高价值平台提供导弹探测与跟踪能力。该合同支持将 SRC 的 Ghost Mantis Gen 3 多功能孔径技术集成到 LASS 原型中,可在恶劣条件下探测、跟踪和识别远程威胁。这一需求被认为源于中国 PL-15、PL-16 和 PL-17 等远程空空导弹的持续发展。
Echodyne 获得支持 JIATF-401“Domestic Shield”计划的不定期交付/不定量(IDIQ)合同,最高上限 USD250 million,订购期最长 36 个月。
华盛顿国民警卫队在 Camp Murray 与 Joint Base Lewis-McChord 举办为期10天的反无人机(C-UAS)主操作员课程,来自全美40余名国民警卫队成员于9月14日至25日受训。
Ondas 推出 Dronebuster 系列远程型 Dronebuster REACH 非动能反无人机系统,首套已签约交付美国海军研究办公室(ONR),并已完成客户验收测试。
Axon Vision 在以色列为一家未具名美国防务承包商完成 ForceField 反无人机系统实弹演示,多次以动能方式击落 FPV 无人机目标。演示验证了该系统从被动探测、AI 威胁分类与决策支持到动能打击的“探测—理解—响应”闭环,操作员保留交战授权。
SRC 获 General Atomics Aeronautical Systems(GA-ASI)订单,提供两套配置 Air Surveillance 软件的 AN/TPQ-49A(Q49A)雷达,用于无人机测试与地面感知避让(GBSAA)运行,预计 2026 年 10 月底交付。

Regent Craft 于 9 月 30 日在 Narragansett Bay 完成 Viceroy 与 Squire 两款地效飞行器的公开飞行演示,并公布位于 North Kingstown 的 23,700 平方米制造设施。
美国国防部9月28日宣布向菲律宾海岸警卫队移交三架用于海上态势感知的 King Air 涡桨飞机,其中两架将加装 ISR 套件,弗吉尼亚州 Technology Service Corp. 获得3900万美元采购与集成合同,并负责监视系统与飞机操作培训。

美国海军在华盛顿州 NAS Whidbey Island 对 General Atomics 的 MQ-9B SeaGuardian 海上型无人机开展持续能力评估,重点面向第 7 舰队,涵盖多项演习、系统认证测试与作战评估。
EHang 的 Global Fast Track Program 扩展至越南,其合作伙伴 HungViet 与河内科技厅签署 MOU,将在和乐高科技园区开展以 EH216-S 载人无人驾驶 eVTOL 为核心的低空经济沙盒测试,并建设无人机交通管理模型与运行控制中心(OCC)模型。

Anduril Industries 已向 FAA 申请批准新型遥控驾驶飞机 CP-200 在未公开的封闭试验场开展试飞,公开版申请于 9 月 18 日提交、9 月 22 日刊登于美国联邦公报。
Northrop Grumman 获得美国陆军 1880 万美元合同,为 XRC 反无人机项目研制固体燃料冲压发动机推进系统并集成至导弹原型。该推进技术以大气氧为氧化剂,可腾出更多内部容积装填燃料,以提升射程与能量,用于拦截机动性空中威胁。
Future Needs 在 BURDI Digital Sky Demonstrator 框架下发布白皮书《Pricing the Sky》,基于 42 家现有及潜在无人机运营商的调查,分析其对 U-space 服务的支付意愿与采用障碍。研究显示 U-space 仍呈婴儿市场特征,需求多基于具体任务,更适合按次付费模式,监管模糊是主要障碍。白皮书呼吁跨境协调、降低准入门槛并以用户为中心设计服务。

2026年9月24日 Flightradar24 数据显示一架 Safran S-15 Patroller 无人机沿波兰与白俄罗斯边境飞行,但该机实为波兰边防军有人驾驶的 Stemme ASP S15-1 监视机,因两者共用 S15U 机型代码而混淆。
美国交通部先进空中交通整合试点项目(eIPP)在北卡罗来纳州完成首次演示飞行,北卡成为该项目第五个启动地点,此前得克萨斯州于本月早些时候启动。
推荐理由: 为什么值得看FAA 通过 eIPP 在第五个州开展 eVTOL 实飞并采集数据用于后续规章制定,可观察先进空中交通从试验到立规的路径。

由意大利 Deep Blue 协调的 ATM-RARE 项目于 2026 年 6 月 1 日启动,为期 30 个月,获欧盟近 190 万欧元资助,是 SESAR Joint Undertaking 在 Horizon Europe 下支持的 49 个新项目之一。
美国交通部长 Sean P. Duffy 与 FAA 局长 Bryan Bedford 发布 SMART(Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories)工具,将天气、航路、流量和管制员人力等 200 路数据流集中到一个平台,由 AI 支持的引擎生成可视化并提前给出调度建议。
推荐理由: 为什么值得看FAA 把 200 路数据流整合进单一平台并先在华盛顿空域试运行,可对照其分阶段推广节奏观察空管决策方式的转变。

SESAR JU 推出视频系列,由专家逐一解读《欧洲 ATM 总体规划》中的 10 项战略部署目标(SDO),聚焦 2025 至 2035 年间待部署的 SESAR 解决方案。

FAA 局长 Bryan Bedford 9 月 15 日向国会作证称,替换 612 套雷达系统的进度因供应链问题推迟两个月或更多,延至 2028 年 9 月。该计划原定更早完成,涉及 RTX Condor Mk3 二次监视雷达等设备。

代表 FAA 设备安装维护人员的工会担忧,其成员被阻止参与 BNATCS 计划中升级 612 部一次和二次雷达的工作。该雷达升级是 BNATCS 最具雄心的项目之一,技术人员此前负责在 Ronald Reagan Washington National Airport 安装表面活动雷达天线。

SESAR 支持的 AMEA 项目正推进欧洲空域多链路空地通信演示,通过 VHF、卫星与蜂窝通信的融合实现地面与卫星链路无缝切换,加速 Iris 卫星通信服务部署并验证 ATN/IPS 与 PKI 安全框架。项目由 CINEA 资助,柯林斯宇航的 Carsten Schwarz 担任协调人,目前尚未启动验证演练与飞行测试。

SESAR JU 项目 DYN-MARS 通过 NATS、DLR 与 EUROCONTROL Innovation Hub 三方联动,首次在 SESAR 项目中实现跨国管制员与驾驶舱模拟器实时互联,验证终端空域闭环 PBN 航线能否在保持安全的同时降低工作负荷并带来环境收益。