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  1. 1加拿大医疗救护机大西洋失联14 热度
  2. 2迪拜航空737 MAX驾驶舱冲突备降沙特11 热度
  3. 3FAA认定737 MAX软件问题无飞行安全风险10 热度

  3. FlightGlobal66

    加拿大注册 G100 医疗救护机在百慕大至波士顿途中失联，发现残骸后美方中止搜救

    美国海岸警卫队在发现残骸后中止了对一架加拿大注册 Gulfstream G100 Astra 医疗救护机六名机上人员的搜救。该机注册号 C-GRJP，隶属总部位于汉密尔顿的 Latitude Air Ambulance，10 月 3 日凌晨从百慕大飞往波士顿途中失联，搜救历时 66 小时、覆盖超过 11,500 平方公里海域。

    推荐理由： 材料完整还原了失联前后的陆空通话与搜救规模，可了解跨机构海上搜救与调查衔接的处置流程。

  1. FlightGlobal62

    FAA 认定波音 737 Max 软件缺陷不构成安全风险

    FAA 于 10 月 2 日召开由安全专家组成的纠正措施审查委员会（CARB），认定涉及波音 737 Max 的软件问题不构成安全风险，理由是飞行员仍保有对飞机的完整控制，且驾驶舱告警清晰明确。

    推荐理由： FAA 纠正措施审查委员会对 737 Max 飞管软件缺陷给出不构成安全风险的结论，并说明飞行员仍保有完整操纵能力这一判断依据。

  2. AeroTime 航空新闻62

    FAA 认定波音 737 MAX 软件问题不构成飞行安全风险

    FAA 于 2026 年 10 月 2 日表示，影响部分波音 737 MAX 的软件问题不构成飞行安全风险，其纠正措施审查委员会认定飞行员仍可完全控制飞机且机组指示清晰明确，这一结论移除了此前推迟 737 MAX 10 取证的障碍。

    推荐理由： FAA 对 737 MAX 软件问题的审定结论，为关注 MAX 10 取证进度与机队交付的读者提供了监管判断依据。

  1. AeroTime 航空新闻71

    NTSB 初步报告：21 Air 机组在迈阿密致命冲出跑道前未获所需风信息

    NTSB 发布 21 Air 在迈阿密国际机场（MIA）致命冲出跑道事故的初步报告，指出当地管制席（LCS）在发出着陆许可时未通报风向风速，而按 FAA Order JO 7110.65BB，存在顺风分量时须同时通报风向与风速。

    推荐理由： 初步报告披露管制员未按 FAA 指令通报顺风信息，并还原了 21 Air 在 MIA 冲出跑道的着陆速度与刹车数据。

  4. AeroTime 航空新闻55

    United Express E175 副驾驶风挡破裂后返航休斯敦

    2026 年 9 月 27 日，由 Mesa Airlines 执飞的 United Express Embraer E175 从休斯敦乔治布什洲际机场（IAH）起飞前往得克萨斯州埃尔帕索后，副驾驶风挡破裂、玻璃碎片进入驾驶舱，机组宣布紧急情况并返航，于当地时间约 13:00 落地，机上 72 人无人受伤，FAA 表示将展开调查。

  5. AeroTime 航空新闻62

    Epic E1000 AX 的 Garmin Autoland 获 FAA 认证

    Epic Aircraft 于 2026 年 9 月 30 日宣布，其 E1000 AX 单发涡桨飞机的 Garmin Autoland 系统获得 FAA 认证，可在飞行员失能时自动着陆。

    推荐理由： Epic E1000 AX 的 Garmin Autoland 获 FAA 认证，可与一周前获批的 PC-12 PRO 同类系统对照，观察单发涡桨应急自动着陆的取证进展。

  2. FAA 新闻稿62

    FAA 本财年招聘 2,235 名见习管制员，创历史新高

    FAA 宣布 2026 财年招聘 2,235 名见习管制员，超过其财年目标，为 FAA 历史上招聘人数最多的一次。此前一场游戏玩家招募活动在 24 小时内吸引超过 12,000 名符合条件的美国人报名，本财年已有 1,300 多名学员从学院毕业，6 月的空管学院学员人数为 FAA 历史最高。

    推荐理由： FAA 公布本财年见习管制员招聘创历史新高，并给出 2026 至 2028 年招聘与培训规模，可对照其人力补充节奏。

  4. AeroTime 航空新闻74

    美国参议院提出 300 亿美元法案，用于 ATC 与机场升级

    美国参议院于 2026 年 9 月 28 日提出《Modern Skies Act》，拟为空中交通管制现代化和机场改善提供约 300 亿美元，此前国会已批准 125 亿美元用于 FAA 改造。

    推荐理由： 法案把 300 亿美元拆到自动化平台、数字塔台与终端改造等具体科目，可对照 FAA 现代化两阶段进度看资金缺口。

  7. AeroTime 航空新闻62

    美国交通部长呼吁加快飞机审定，FAA 拟修订运输类飞机认证规则

    美国交通部长 Sean Duffy 于 2026 年 9 月 30 日在华盛顿表示，美国希望缩短新飞机审定所需时间，警告审批周期过长会抑制投资，使美国制造商相对中国处于不利地位。

    推荐理由： FAA 拟将常用豁免与特殊条件写入法规，并称此举使美欧审定要求更接近，可对照 EASA 规则理解其适用范围。

  8. AeroTime 航空新闻62

    美国15州及得州哈里斯县起诉 FAA 无人机配送环境评估

    美国15个州和得克萨斯州哈里斯县于2026年9月28日向美国第二巡回上诉法院提交请愿，要求撤销 FAA 对商业无人机配送的环境评估，认为其未充分审查配送扩张的影响。

    推荐理由： 围绕 FAA 无人机配送环境评估的司法挑战，呈现监管方、州政府与运营方在噪声与安全上的分歧。

  9. AirlineGeeks 航空深度报道66

    丹佛机场致命跑道撞击事件后乘客与机组提起诉讼

    丹佛国际机场因今年5月8日一起跑道撞击事件被乘客和部分机组人员起诉，诉状称机场本可采取更多措施阻止一名男子进入跑道。诉状向丹佛地区法院提交，指控机场及另外两家企业应对烟雾和发动机废气暴露、跑道撞击及随后中断起飞和撤离造成的身体与心理伤害负责，部分人因创伤至今未再乘机。

    推荐理由： 诉讼披露了丹佛机场围界入侵与地面探测告警被误判的细节，可供机场复核周界防护与告警处置流程。

  1. AeroTime 航空新闻31

    埃塞俄比亚航空订购八架波音 777-8F 及两架 777F 货机

    埃塞俄比亚航空于2026年9月20日签署协议，订购八架波音 777-8F 及两架 777F 货机，并保留再购八架 777-8F 的选择权。两架 777F 计划2027至2028年交付，777-8F 则于2033至2035年交付，而 777-8F 预计2029年前后投入运营。FAA 已授予波音豁免，允许其在2028年1月1日至2031年1月1日期间为最多35架新造 777F 颁发首份适航证。

  2. AeroTime 航空新闻67

    FAA 因软件问题推迟波音 737 MAX 10 适航审定

    FAA 局长 Bryan Bedford 于 2026 年 9 月 28 日表示，因评估影响部分 MAX 飞机的软件问题，将推迟波音 737 MAX 10 的适航审定，未给出推迟时长。

    推荐理由： FAA 因软件问题推迟 737 MAX 10 审定，原文给出各方回应与航司交付预期，可了解审定进度对机队引进的影响。

  3. AeroTime 航空新闻62

    美国参议院通过两项法案，改善飞行员与管制员心理健康治疗可及性

    美国参议院以一致同意方式通过《John A. Hauser 航空心理健康法案》和《航空用药透明度法案》两项两党法案，旨在让飞行员和空中交通管制员更容易寻求心理健康治疗并了解药物对体检合格性的影响，两项措施仍需众议院通过后才能送交总统。

    推荐理由： 美国参议院通过两项飞行员与管制员心理健康法案，梳理了立法要求、时限与拨款额度，可对照了解体检认证流程的调整方向。

  4. AirlineGeeks 航空深度报道66

    美国交通部长请求追加 30 亿美元用于空管升级

    美国交通部长 Sean Duffy 于周一正式向国会请求追加 30 亿美元，用于空管与机场的大规模升级。他表示，其部门去年启动的 ATC 改造项目 BNATCS 若无新一轮资金将无法充分发挥作用；国会去年已通过 One Big Beautiful Bill Act 为该项目拨款 12.5 亿美元，当时 DOT 称这是总额约 315 亿美元项目的首付款，尚有 190 亿美元待拨。

    推荐理由： 美国交通部长为 BNATCS 追加 30 亿美元向国会正式提出请求，并给出资金分配与总预算变化，可对照此前 12.5 亿美元拨款理解项目规模。

  6. FAA 新闻稿71

    FAA 与交通部长 Duffy 支持参议员 Schmitt 提出的 300 亿美元 Modern Skies Act

    美国交通部长 Sean P. Duffy 与参议员 Eric Schmitt（R-MO）共同呼吁国会通过当日提出的 Modern Skies Act，该法案拟投资 300 亿美元用于空管数字架构现代化、替换老旧航空基础设施和建设机场。

    推荐理由： 法案把 300 亿美元拆成数字架构、机场设施与新建机场三块，并列出 CAP、FENS、FMDS、SMART 等具体投向，可据此判断美国空管现代化下一阶段的资金与设备重点。

  1. AeroTime 航空新闻66

    Boeing 737 MAX 7 与 MAX 10 飞行管理软件问题引发 FAA 新一轮审查

    Boeing 发现 737 MAX 系列飞行管理软件存在缺陷，在特定复飞场景下可能影响自动垂直导航，FAA 表示正与 Boeing 及航司评估该问题并将召开纠正措施审查委员会（CARB）。

    推荐理由： 737 MAX 7 与 MAX 10 的飞控软件问题牵动取证与交付节奏，可对照 FAA 的 CARB 审查流程理解监管处置路径。

  2. AeroTime 航空新闻62

    伊朗威胁邻国机场，因美国制裁致其航司多条航线停飞

    伊朗最高国家安全委员会秘书 Mohsen Rezaei 于 2026 年 9 月 23 日在国家电视台上警告，若邻国政府配合美国阻止伊朗航班，伊朗将使其机场无法运转。

    推荐理由： 美国制裁与伊朗反制同时作用于周边机场，可观察航司航线改道与区域运行的实际走向。

  1. AeroTime 航空新闻62

    美联航两架航班在洛杉矶附近报告 GPS 干扰

    美国航空官员称，2026 年 9 月 25 日凌晨至少两架美联航航班在洛杉矶附近报告 GPS 干扰。其中一架为从洛杉矶国际机场（LAX）起飞的 A321neo，执飞美联航 1962 航班，机组于当地时间 00:36 向管制员报告导航问题；另一架美联航 1866 航班在 01:15 报告了类似情况。

    推荐理由： 两起美联航航班在洛杉矶报告 GPS 干扰，原文同时梳理了干扰与欺骗的差别及 FAA 的处置要求。

  2. AeroTime 航空新闻84

    FAA 禁止多款老式 Cessna Citation 喷气机单飞行员运行

    FAA 终止允许飞行员单独驾驶部分老式 Cessna Citation 喷气机的豁免，理由是普遍存在的训练违规与安全担忧，涉及机型包括 Citation、Citation I、Citation II、S/II、V、Ultra、Bravo、Encore、Encore+ 以及军用型别 T-47A。

    推荐理由： FAA 取消运行逾 40 年的单飞行员豁免，涉及约 1250 架美国注册 Citation，机队运营方需据此调整机组配置。

  2. AeroTime 航空新闻48

    Alaska Airlines 预计 Boeing 737 MAX 10 数日内获 FAA 认证

    Alaska Airlines 预计 Boeing 737 MAX 10 将在 2026 年 9 月底前获得 FAA 认证，并计划于 2027 年投入客运航班。首席运营官 Jason Berry 向路透社表示，首架交付预计在 2027 年春季，4 月至 5 月中旬首航。该航司 2026 年 1 月订购 105 架 MAX 10 及 5 架 787，另含 35 架选购权，交付延续至 2035 年。

  4. FAA 新闻稿36

    美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布向得州、北卡与怀俄明机场拨款 8440 万美元

    美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布 FAA 通过机场改进计划（AIP）向得克萨斯州、北卡罗来纳州和怀俄明州机场拨款 8440 万美元，用于设施加固与现代化。其中圣安东尼奥国际机场获 4090 万美元重建飞行区排水与侵蚀控制，阿比林地区机场获 1750 万美元扩建航站楼，杰克逊霍尔机场获 1660 万美元修复滑行道，威尔明顿国际机场获 300 万美元扩建停机坪。