ENAIRE 主席兼交通与可持续出行国务秘书 José Antonio Santano 视察巴塞罗那空中交通管制中心，该中心管制室近期完成现代化改造，用新型 iFOCUCS 替换了管制员工作席位。

FAA 宣布通过无人机系统广泛机构公告（UAS BAA）项目向 19 家公司拨款 1200 万美元，用于无人机研究与测试项目，以支持无人机安全融入国家空域系统。

ENAIRE 8月共保障航班255,084架次，同比增长5%，超过2025年创下的单日8,103架次纪录达26次，8月1日以8,548架次创西班牙航空史最繁忙一天。

斐济机场（Fiji Airports）与 Radiola 签署新的五年协议，继续为斐济提供专业飞行校验服务，双方合作已超过 25 年。协议将支持斐济空中导航系统的持续校验与验证，确保其安全、可靠并符合国际航空标准。斐济机场首席执行官 Mesake Nawari 表示，续签合作有助于关键空中导航系统保持最高国际标准运行。

ENAIRE 通过年度招聘计划加强空管员队伍，2024 与 2025 两轮招聘将有共 307 名新空管员短期内入职，2030 战略计划下到 2030 年还将有超过 300 名空管员加入。自 2016 年启动年度招聘强化计划以来（2020 年因疫情除外），空管员人数持续增长，2021 年航空交通复苏后增速加快，截至 2025 年已公布 906 个岗位，年底前还将批准新一轮招聘。

日本国土交通省航空局将于令和8年10月8日15:00～17:00召开第15回「空港内の施設の維持管理等に係る検討委員会」，以对盛土空港实施耐震对策检討的成果为基础，讨论盛土地盤変状解析结果对应的耐震対策。会议采用对面与Web并用形式，地点为尚友会館2階（SCOPE）会議室，不设一般旁听，仅限报道关系者拍摄开头部分，资料及议事概要日后在国土交通省官网公开。

日本国土交通省航空局将于令和8年10月5日15:00至17:00召开第1回“住宅噪音防止对策补贴制度研讨会”，会场设在东京中城八重洲＆BIZ conference Room3，并同步以WEB形式举行。会议将讨论住宅防音工事补贴制度现状及防音建具更新补贴制度的调查与探讨。该委员会系为研究既有防音建具老化对策、评估今后补贴制度必要性而设立。

日本国土交通省航空局将于令和8年9月4日召开第1回福冈机场功能提升技术检讨委员会，会议以非公开形式举行。该委员会应福冈机场功能提升等检讨委员会要求设立，旨在技术层面探讨如何尽早实现环境评估评价书中提出的每小时45回处理能力。主要议题包括福冈机场现状及功能提升早期实现的课题与技术方案。

日本国土交通省航空局启动令和8年度「空港业务DX推进官民联络会」相关技术征集，面向希望进行最新技术演示或资料配发的企业，促进地面保障、保安检查等机场业务生产力提升的供需匹配。联络会定于令和8年11月12日以面对面与Web混合形式举行，应募截止令和8年10月9日17:00。上年度约有110家航空公司和机场大楼公司等需求方企业参加。

日本国土交通省航空局将于令和8年9月14日15:00至17:00在东京中央合同厅舍2号馆召开令和8年度第1回“机场地面保障作业生产率提升技术研讨会”，会议以面对面与WEB形式并用。会议将报告本年度起实施的主题别工作组研讨情况，并讨论行李装载以外地面保障作业的生产率提升及今后研讨推进方式。

Airservices Australia 就澳大利亚运输安全局（ATSB）中期报告发表声明，表示将待调查完成后审查报告及结论，并继续配合 ATSB 调查，同时与 CASA 和 ATSB 就改进措施密切合作。声明援引悉尼机场空管工作组 8 月 28 日公报称安全仍是最高优先事项，并指出基于现有信息，近期事件不构成对旅客的即时安全风险。

日本国土交通省航空局9月30日召开第1回"国家项目成田机场及周边产业基盘整备推进相关府省厅联络会议"干事会，就成田机场功能强化、旅客与货物处理设施整备、国际航空物流据点功能强化、周边产业集聚、农林水产品出口据点化及道路铁路接入强化等施策进展与今后方针进行共享。会议以课长级形式举行，确认将以速度感推进各项举措。

美国交通部长 Sean P. Duffy 与参议员 Eric Schmitt（R-MO）共同呼吁国会通过当日提出的 Modern Skies Act，该法案拟投资 300 亿美元用于空管数字架构现代化、替换老旧航空基础设施和建设机场。

ACI EUROPE 与 SESAR Joint Undertaking 发布《Smarter Airports, Stronger Europe: Delivering Aviation Transformation》，汇集欧洲机场以研究与创新应对运行挑战的实例。

美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布 FAA 通过机场改进计划（AIP）向得克萨斯州、北卡罗来纳州和怀俄明州机场拨款 8440 万美元，用于设施加固与现代化。其中圣安东尼奥国际机场获 4090 万美元重建飞行区排水与侵蚀控制，阿比林地区机场获 1750 万美元扩建航站楼，杰克逊霍尔机场获 1660 万美元修复滑行道，威尔明顿国际机场获 300 万美元扩建停机坪。

AAIB 发布对波音 737-800（9H-QBD）的调查报告。该机执行比萨国际机场至格拉斯哥普雷斯蒂克机场航班，当日预报有强风，机组加注额外燃油以应对可能的延误与备降；在普雷斯蒂克两次风切变改出机动转为复飞后，机组请求备降曼彻斯特机场但未获接受，飞机改降爱丁堡机场；在爱丁堡再次进行风切变改出机动后，机组宣布紧急情况并备降曼彻斯特，落地时燃油量显著低于最后储备燃油。

民航局空管局局长苗旋9月15日赴浙江空管分局调研，实地走访运行现场并听取安全运行、航班保障、队伍建设、低空（通航）服务及改革发展任务汇报，重点了解空域结构优化、中小机场帮扶推进细节。苗旋在一线职工座谈会上与管制、通导、气象岗位代表交流，并深入管制运行一线询问高峰流量管控、极端复杂天气应急处置及通航飞行服务保障落实情况。

9月21日，民航局空管局联合中科院电工研究所与蒙古国国家民航中心签署蒙古国闪电探测网建设谅解备忘录，蒙古国道路与运输部部长博·德勒格日塞汗出席见证。探测网建成后将助力蒙古国及时准确获取闪电信息，保障飞行安全与灾害风险防范。这是继2024年空管局与蒙古国气象与环境监测局签署航空重要气象情报（SIGMET）协同谅解备忘录后，双方合作拓展至闪电探测网建设和闪电资料应用领域。

Avinor 今年 6 月加入 SESAR Joint Undertaking，其总裁兼 CEO Abraham Foss 与空管服务总监 Jan Gunnar Pedersen 表示，航空创新无法独自完成，需在真实运行环境中联合验证。

Airservices Australia 发布 2026 年 8 月澳大利亚航空网络概览报告，指出当月网络活动有所回落，国内客流在航司此前宣布的运力削减和 7 月学校假期高峰后的季节性回落影响下走弱，国际需求仍集中在亚太市场。

民航局空管局9月18日在京召开基于空管信网三期平台的工程建设项目管理子系统需求研讨及年度预算执行督导会，副局长王兵出席讲话。会议要求系统功能对接基建一线业务，并明确全年预算执行目标达到90%以上，同时从编制、进度、资金三方面管控2027年工程项目预算。

Airservices Australia 发布 2026-27 企业计划，围绕五大战略重点：通过服务卓越、成本控制和可持续定价回归盈利，升级基础设施并交付新服务，推动文化与组织健康转型，借助技术与转型提升服务表现，以及培养面向未来的技能型灵活劳动力。

AAIB 发布对 ATR 72-212 A（G-OASB）的调查，该机执行 Guernsey Airport（GCI）至 East Midlands Airport（EMA）定期货运航班，在最后进近阶段收油门准备接地时飞机飘飞后快速俯冲，以前起落架接地并两次弹跳后最终着陆，前起落架严重受损。机上仅两名飞行员，均未受伤。

FAA 称 2026 年飞行员报告激光照射事件 4,470 起，较上年同期下降 24%，为连续第三年下降，仍远高于 2023 年 13,304 起的历史峰值。2026 年 1 至 7 月报告最多的州为加利福尼亚州 614 起、得克萨斯州 445 起、佛罗里达州 232 起。FAA 提醒节日激光灯饰射向天空可能干扰或短暂致盲飞行员，对飞机照射激光属联邦犯罪，每起违规最高罚款 11,000 美元。

日本国土交通省航空局于2026年9月15日启动令和8年度空港防灾功能设施整备事业费补助金二次公募，面向半岛及离岛地区地方管理机场的航空器供油设施新建、增设及抗震改造，单个设施储油量上限120千升。申请受理期为令和8年9月15日至10月9日17时，对象为管理此类机场的地方公共团体，公募预计持续至令和9年度。

美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布通过机场改进计划（AIP）向 46 个州和 3 个属地的机场发放 280 笔拨款，总额 11 亿美元，用于升级机场基础设施并安装车辆活动区发射机（VMATS）。

民航处9月12日起一连两日在总部举行成立八十周年开放日，主题为「守护民航八十载‧薪火相传向未来」，处长黄嘉华主持启动仪式。亮点活动包括航空交通管制塔台模拟器体验、模拟飞行与虚拟无人机体验及航空专题讲座，航空教育径自2012年启用以来累计参观人次已突破150 000。开放日明日继续开放予经电脑抽签获入场券的市民参与。

日本国土交通省航空局9月4日召开第14回航空基础设施国际展开协议会总会，报告航空基础设施海外展开工作进展。三菱商事机械株式会社北中刚史（新乌兰巴托国际机场株式会社原社长）就蒙古国成吉思汗国际机场运营事业发表演讲，介绍事业概要及海外展开课题。民间企业50家、相关机构6个出席。

AAIB 就 Cessna Citation CJ2+（D-ISCV）起飞时中断起飞并偏出跑道事件发布调查结论：该机起飞前完成除冰，飞行员在抬前轮时感觉操纵异常、飞机对驾驶杆后拉无响应，遂执行中断起飞（RTO），飞机低速偏出跑道。

NTSB 就 9 月 6 日 21 Air 7598 航班波音 767-33A 货机在迈阿密国际机场冲出跑道的事故发布调查进展，称已成功读取 CVR 与 FDR 数据。

Airservices Australia 发布 2026 年 7 月澳大利亚航空网络概览，报告指出 7 月及 8 月初的服务中断问题，并承认在悉尼等地仍需加强服务韧性。

NATS 发文解释等待航线（Holding）是飞机在指定空域内盘旋等待降落的标准程序，用于管理进场流量并保持安全间隔。飞机通常在约 15,000 ft 进入等待、约 7,000 ft 脱离，各高度层垂直间隔 1,000 ft，最多可同时容纳八架飞机等待。

Airservices Australia 就悉尼 Kingsford Smith 机场近期多起地面事件发表声明，表示将配合澳大利亚运输安全局（ATSB）的调查，在 ATSB 发布最终评估前不再进一步评论。

香港民航处成立八十周年开放日将于9月12日及13日举行，主题为「守护民航八十载，薪火相传向未来」，入场券自8月14日起至8月24日接受网上登记，每人最多索取三张，费用全免，超额以电脑抽签处理。开放日分三个时段，节目包括航空交通管制塔台模拟器体验、航空专题讲座及航空教育径导赏等。成功申请者将于9月4日或之前经电邮收到二维码入场券。

2026 年 5 月，英国交通部（DfT）变更 NATS 的许可证，为 UK Airspace Design Service（UKADS）提供政策与监管依据，使其从概念转为实际运作的服务。

NATS 第九年度 Aviation Index 显示，55% 受访者认为减少航空排放应继续作为优先事项，但更支持提升效率、创新与技术，而非要求乘客少飞。31% 认为英国政府责任最大，其次为航司（24%）和 NATS、CAA 等机构（22%），仅 4% 认为主要责任在乘客。NATS 称自 2007 年以来通过空域现代化与更智能的空管已实现数百万吨二氧化碳减排。

NATS 在 Farnborough Airshow 2026 上观察到，Vertical Aerospace 的 VX4 电动飞机与 BETA Technologies 的 ALIA CX300 全电动支线飞机亮相，后者近期获得 Loganair 订单。

2026 年 7 月 28 日，IATA、CANSO 与 ACI 在日内瓦和蒙特利尔宣布联合发起跑道安全倡议，目标是降低跑道侵入风险。倡议聚焦三方面：改进安全报告与数据采集，涵盖事件、接近事件、先兆事件和一线人员观察；强化本地跑道安全团队作为航司、机场、空管服务商等评估本地风险并协调行动的主要平台；分享进展与经验，使有效做法在运行环境相似的机场和组织中推广。

NATS 正为夏季出行高峰做准备，英国空域夏季日均航班将超过 8,000 架次，高于平日的 7,000 余架次。7 月 17 日录得 8,538 架次，为 2019 年以来最繁忙的一天；今年最繁忙周末为 7 月 11-12 日，共 16,037 架次。管制员重点保障 0600-0800 首波航班，并与英国航司、机场及邻国空管和欧洲机构协调应对雷暴等可能延误。

NATS 发布最新 Aviation Index 报告显示，82% 的英国公众认为航空业对英国经济重要，90% 认可其对英国全球连通地位的贡献。68% 认为机场扩建离不开英国空域现代化，64% 支持将空域更新纳入政府基础设施改革计划。该调查由 Ipsos 于 4 月 17-21 日在线进行，1,220 名 18 岁以上英国公众参与。