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  1. 1加拿大医疗救护机大西洋失联14 热度
  2. 2迪拜航空737 MAX驾驶舱冲突备降沙特11 热度
  3. 3FAA认定737 MAX软件问题无飞行安全风险10 热度

  1. FlightGlobal66

    EASA 拟自 2033 年起要求新造飞机加装起飞性能监控系统

    EASA 就起飞性能监控系统发布正式意见，拟要求新造飞机自 2033 年起加装该系统，草案预计今年晚些时候或 2027 年初生效，并设六年过渡期。系统设 F1、F2、F3 三项功能，分别检查性能参数输入、起飞前飞机位置错误，以及实时监控起飞；F1 和 F2 将适用于新的大型飞机设计，F3 在部分大型机型上强制，但不适用于支线涡桨飞机和小型公务机。

    推荐理由： EASA 拟自 2033 年起要求新造飞机加装起飞性能监控系统，并给出 F1 至 F3 三级功能划分与六年过渡期，可供制造商与航电供应商评估取证路径。

  3. AeroTime 航空新闻62

    美国交通部长呼吁加快飞机审定，FAA 拟修订运输类飞机认证规则

    美国交通部长 Sean Duffy 于 2026 年 9 月 30 日在华盛顿表示，美国希望缩短新飞机审定所需时间，警告审批周期过长会抑制投资，使美国制造商相对中国处于不利地位。

    推荐理由： FAA 拟将常用豁免与特殊条件写入法规，并称此举使美欧审定要求更接近，可对照 EASA 规则理解其适用范围。

  1. EASA 欧洲航空安全局62

    EASA 发布 2026 年 ReFuelEU Aviation 年度技术报告：2025 年 SAF 供应超出 2% 强制目标

    EASA 于 2026 年 9 月 17 日发布 2026 年 ReFuelEU Aviation 年度技术报告，显示 2025 年欧盟 SAF 供应超出首个强制目标。

    推荐理由： EASA 首份年度技术报告给出 2025 年 SAF 实际掺混比例与供应机场数量，可用于对照 2030 年 6% 目标的进度。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    EASA 科学委员会发布年度报告

    EASA 科学委员会（SciCom）发布 2025 年度报告，为其运行的第四年，梳理了三个专项工作组的工作与成果。AI 工作组围绕 EU AI Act 推进伦理与人机监督概念，并支持发布 EASA AI Concept Paper 下一期；气候变化工作组完成对强降水、冰雹、颠簸、闪电和结冰等对流天气危害的综合评估，并转向适应措施研究。

  1. EASA 欧洲航空安全局62

    EASA 发布新 FSTD 监管框架，以能力为基础取代固定模拟机等级

    EASA 通过 Regulation (EU) 2026/781 及配套 CS-FSTD Issue 1 引入新的飞行模拟训练设备（FSTD）监管框架，以基于能力的合格审定体系取代按固定模拟机类型和等级划分的传统方式。

    推荐理由： EASA 以能力为基础重构 FSTD 合格审定框架，训练机构可据此了解设备分类与培训课程设计的变化方向。

  1. EASA 欧洲航空安全局38

    EASA 发布轻型螺旋桨飞机噪声水平评估工具 ENCODE

    EASA 发布 MS Excel 工具 ENCODE（EASA's Noise Compliance Demonstration Evaluator），用于依据 ICAO Annex 16 第 I 卷 Chapter 10 的实测数据计算轻型螺旋桨飞机噪声水平及置信区间。该工具按环境条件与性能限制逐次校验每个试验架次，旨在简化噪声水平判定并统一报告格式，减少申请人与噪声专家的工作量。

  1. EASA 欧洲航空安全局71

    EASA 发布 AD 2026-0134，取代 A320 家族紧急适航指令 2025-0268-E

    EASA 针对部分 A320 家族飞机发布 AD 2026-0134，该指令此前以 PAD 26-050 公开征求意见，并取代紧急适航指令（EAD）2025-0268-E。

    推荐理由： EASA 以正式 AD 取代此前的紧急适航指令，并给出替代符合性方法，运营 A320 家族的航司可据此调整合规路径。

  1. EASA 欧洲航空安全局62

    EASA 调整中东冲突区公告，中东与波斯湾 CZIB 到期后改为信息通告

    EASA 与欧盟委员会及成员国合作，根据地区最新形势调整了面向航空运营人的欧盟中东冲突区公告。鉴于停火协议达成及短期紧张局势总体缓和，欧盟航空安全综合风险评估组决定不再延长于 2026 年 7 月 8 日到期的中东与波斯湾冲突区信息公告（CZIB），改由一份专门的信息通告描述该地区残余的中等风险，并另行发布针对伊朗、伊拉克和黎巴嫩的 CZIB，指出相关空域仍存在的高风险。

    推荐理由： EASA 将中东与波斯湾冲突区公告降级为信息通告，并单独保留伊朗、伊拉克、黎巴嫩的 CZIB，航司可据此核对相关空域的运行风险评估。

  1. EASA 欧洲航空安全局71

    EASA 更新 GNSS 干扰安全信息公告 SIB 2022-02 至第 4 版

    EASA 于 2026 年 7 月 3 日发布 SIB 2022-02 第 4 版，更新全球导航卫星系统（GNSS）中断与异常导致导航监视降级的安全信息公告。该公告最初于 2022 年 3 月 17 日发布，上一次更新为 2024 年 7 月 5 日的第 3 版，本次更新基于近期干扰与欺骗事件分析，并吸收了 EASA 与 EUROCONTROL 联合工作组首批成果。

    推荐理由： EASA 与 EUROCONTROL 联合工作组首次产出成果，SIB 更新给出 GNSS 干扰下的管制通话用语与培训要求，相关运营方可据此对照本地程序。

  1. EASA 欧洲航空安全局42

    EASA 认证平台正式上线

    EASA 认证平台正式上线，主要管理初始适航类申请，包括型号合格证、补充型号合格证、大/小更改与大/小修理，以及零部件和非安装设备申请（如 ETSO 授权、ETSO 小更改）。用户须由所在组织在 EASA Connect 的账户管理员授予“Contributor”权限方可访问，EASA 项目团队正将进行中的项目从 SEPIAC 迁移至该平台。后续数月还将持续推出新功能。

  1. EASA 欧洲航空安全局27

    EASA 发布人工智能概念文件第 03 版征求意见稿并启动 10 周咨询

    EASA 发布人工智能概念文件第 03 版征求意见稿，启动为期 10 周的咨询，意见提交截止 2026 年 8 月 12 日。该版是 EASA 人工智能路线图 2.0 下概念文件的最后一项交付成果，在 Issue 02 基础上新增强化学习与符号 AI 等技术，并探讨对应"高级自动化"的 Level 3 AI 应用。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    EASA 发布新一批增强版在线 Easy Access Rules

    EASA 发布第二批四份增强版在线 Easy Access Rules，涵盖 ATM/ANS 服务提供、ATM/ANS 设备、标准化欧洲空中规则及第三国运营人。此前 2026 年 3 月发布的首批包括持续适航、U-space、信息安全与地面服务四份。EASA 同期还发布了 Air Operations、Aerodromes、CS-29、CS-23 等多项 EAR 修订版，新在线出版物将逐步上线。

  1. EASA 欧洲航空安全局71

    EASA 发布 SIB 指导 Jet A 燃油在欧洲的安全使用

    EASA 发布安全信息公告（SIB），指导航空业者在以 Jet A-1 为主的运行环境中安全使用 Jet A 燃油。公告指出，中东和波斯湾局势影响了欧洲传统使用的 Jet A-1 供应，业界正评估从其他地区采购 Jet A 燃油的可行性；Jet A 已在北美使用，包括飞往欧洲的航班。

    推荐理由： EASA 就 Jet A 燃油在 Jet A-1 环境中的使用发布安全信息公告，运营人与机场可据此核对燃油管理程序。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    Thibauld Jongen 获任命为 EASA 适航认证总监

    Thibauld Jongen 将于 2026 年 6 月 1 日出任 EASA 适航认证总监，该局认证司负责所有航空器认证及与欧盟签署双边航空安全协定国家的认证认可。认证司是 EASA 最大部门，约 270 人，占全局约 820 名员工的近三分之一。现任代理认证总监 Alain Leroy 将于 6 月 30 日退休，其在 EASA 任职 22 年。

  1. EASA 欧洲航空安全局40

    EASA 发布 Part-26 强制性适航要求实施数据库

    EASA 针对 Part-26（欧盟 2015/640 号法规附件 I）各项强制性适航要求，发布了一份可下载的 Excel 数据库，支持按适用日期、受影响组织、机型、运行类别及主管当局筛选。该数据库目前涵盖截至 2019 年的 Part-26 要求，目标是逐步扩展至更多领域，EASA 将其视为动态文件并欢迎各方提交改进建议。

  1. EASA 欧洲航空安全局78

    EASA 与 EUROCONTROL 发布联合行动计划应对 GNSS 干扰

    EASA 与 EUROCONTROL 发布联合行动计划，旨在应对日益增多的 GNSS 干扰，在近期维持安全的同时限制对空域容量的影响。计划提出短期、中期和长期措施，包括统一运行程序与用语、联合监测与数据共享、为飞行机组和管制员制定更新版运行指南，并明确各方职责与时限。该计划回应了 2025 年 6 月 6 日 13 个欧盟成员国致欧盟委员会的来信，并整合了 ICAO 与 IATA 的建议。

    推荐理由： EASA 与 EUROCONTROL 联合行动计划明确了各方职责与时间表，可据此对照本国 GNSS 干扰应对程序。

  1. EASA 欧洲航空安全局47

    EASA 最新审查调整中东与波斯湾地区 CZIB

    2026年3月18日，经欧盟航空安全综合风险评估组（IRAG）评估后，欧盟委员会与 EASA 修订中东与波斯湾地区冲突区信息公告（CZIB），以反映军事活动水平与地理分布差异等冲突态势变化。新 CZIB 有效期至3月27日。欧盟委员会与 EASA 会同成员国将继续密切监控局势，评估欧盟航空器运营人风险水平升降。

  1. EASA 欧洲航空安全局12

    欧盟委员会就 EASA 上诉委员会成员人选公开征集候选人

    欧盟委员会发布意向征集，为 EASA 上诉委员会遴选主席、委员及候补委员候选人，入选者将列入名单供 EASA 管理委员会任命。该委员会依据 Regulation (EU) 2018/1139 设立，独立裁决针对 EASA 在证书、声明登记、企业调查及费用征收等事项上的决定提出的上诉，也负责 EU Flight Emissions Label 相关个人决定的上诉。

  2. EASA 欧洲航空安全局18

    EASA 技术合作项目：在全球推广欧盟航空安全与可持续标准

    EASA 推出全新版式的一系列页面，用于展示其在全球各地区开展的技术合作项目与行动进展。这些项目主要由欧盟资助，与欧盟委员会、欧盟成员国及欧洲产业界合作实施，帮助非欧盟国家将法规与 EASA 标准对齐并强化航空监管体系。EASA 还与 ICAO 合作，参与 No Country Left Behind（NCLB）等全球倡议，支持各国和地区航空当局提升监管与监察能力。

  1. EASA 欧洲航空安全局42

    EASA 发布 2025 年欧盟 SAF 参考价格简报

    EASA 发布《2025 年 ReFuelEU Aviation 航空燃料参考价格》简报，给出 ReFuelEU Aviation 法规下合格 SAF 及常规航空燃料（CAF）的 2025 年参考价格。该价格供欧盟成员国确定 ReFuelEU Aviation 罚款及 EU ETS 下 SAF 支持机制时参考。简报为预发布版本，相关价格将纳入 2026 年 9 月发布的首份 EASA 技术报告。