瑞典JAS 39 Gripen战机自2026年10月1日起参与保护波兰Rzeszów-Jasionka物流枢纽，该枢纽是向乌克兰运送军事装备的主要转运点。

SkyDrive 将启动可行性研究，把大阪市 146 处楼顶应急直升机坪（H 标识）改造为 eVTOL 垂直起降场，项目属日本内阁府 Super City Initiative，合作方包括 Chodai、关西电力及机场促进机构。

美国15个州和得克萨斯州哈里斯县于2026年9月28日向美国第二巡回上诉法院提交请愿，要求撤销 FAA 对商业无人机配送的环境评估，认为其未充分审查配送扩张的影响。

EHang 的 Global Fast Track Program 扩展至越南，其合作伙伴 HungViet 与河内科技厅签署 MOU，将在和乐高科技园区开展以 EH216-S 载人无人驾驶 eVTOL 为核心的低空经济沙盒测试，并建设无人机交通管理模型与运行控制中心（OCC）模型。

Anduril Industries 已向 FAA 申请批准新型遥控驾驶飞机 CP-200 在未公开的封闭试验场开展试飞，公开版申请于 9 月 18 日提交、9 月 22 日刊登于美国联邦公报。

美国国家核安全管理局（NNSA）与联合跨机构特遣部队 401（JIATF-401）签署谅解备忘录，就反无人机系统（C-UAS）加强信息共享与协作。NNSA 及其国家实验室将向 JIATF-401 共享 C-UAS 测试活动数据，后者提供作战洞察、实地评估和内部测试数据，以减少重复测试并加快 C-UAS 能力评估部署。

Northrop Grumman 获得美国陆军 1880 万美元合同，为 XRC 反无人机项目研制固体燃料冲压发动机推进系统并集成至导弹原型。该推进技术以大气氧为氧化剂，可腾出更多内部容积装填燃料，以提升射程与能量，用于拦截机动性空中威胁。

比利时承诺年底前向乌克兰交付三架 Lockheed Martin F-16，泽连斯基 9 月 29 日在 X 上发布这一消息，并称乌克兰已收到比利时、西班牙等国提供的 F-16 弹药。

DroneShield 获得 JIATF-401“Domestic Shield”计划下为期三年、最高价值 USD500 million 的不定期交付/不定量（IDIQ）合同，为美国国防基础设施等优先地点提供反无人机采购路径。

Digital Force Technologies（DFT）获 Joint Interagency Task Force 401（JIATF-401）授予的三年期 IDIQ 合同，最高价值 5 亿美元，为 Domestic Shield 倡议提供反无人机能力，覆盖美国本土及海外部队防护、基地防御需求。

GNSS 降级除影响导航外，还会波及 BVLOS 运行的 containment、符合性与人员决策。EASA 于 2026 年 7 月发布 Safety Information Bulletin 2022-02 第 4 版，此前 EASA 与 EUROCONTROL 已发布欧洲行动计划，ICAO 路线图纳入 PNT 与独立授时源。

美国多州联盟对 FAA 提起诉讼，指其未充分评估商业无人机包裹配送的环境后果，违反《国家环境政策法》（NEPA）。

Future Needs 在 BURDI Digital Sky Demonstrator 框架下发布白皮书《Pricing the Sky》，基于 42 家现有及潜在无人机运营商的调查，分析其对 U-space 服务的支付意愿与采用障碍。研究显示 U-space 仍呈婴儿市场特征，需求多基于具体任务，更适合按次付费模式，监管模糊是主要障碍。白皮书呼吁跨境协调、降低准入门槛并以用户为中心设计服务。

乌克兰国防部9月25日公布数据，2026年1月至9月乌军部队通过政府运营的 Brave1 Market 平台订购超过 590,000 架无人机，拦截型无人机成为订购量最大的类别，超过穿越机（FPV）自杀式无人机。

2026年9月24日 Flightradar24 数据显示一架 Safran S-15 Patroller 无人机沿波兰与白俄罗斯边境飞行，但该机实为波兰边防军有人驾驶的 Stemme ASP S15-1 监视机，因两者共用 S15U 机型代码而混淆。

美国交通部先进空中交通整合试点项目（eIPP）在北卡罗来纳州完成首次演示飞行，北卡成为该项目第五个启动地点，此前得克萨斯州于本月早些时候启动。

CANSO 与 HAPS Alliance 的专家撰文指出，CATS Global Council 发布的新 Think Paper 提出设立"国际 HAPS 创新沙盒"，计划 2028 年在公海上空、由参与国监督进行首次高空空域运行（HAO）国际协同防冲突试验。

日本国土交通省于9月16日首次向符合航空局要求的无人机运航管理服务提供商（认定USP）授予ID，获授ID的为株式会社NTT数据与KDDI SmartDrone株式会社（按五十音顺序）。

2026 年 EASA 创新空中交通（IAM）实施论坛议程已公布，会议将于 10 月 27-28 日在科隆 EASA 总部及线上举行，主题为“从规则到现实：加速欧洲创新空中交通”。本届为第二届论坛，议程围绕 U-space、VTOL 和 UAS 三大领域，涵盖 U-space 简化、eVTOL 认证与投入运营、BVLOS 与跨境 UAS 运行、自动化与安全等议题。

AAIB 就 Skymagic X245 无人机在伦敦泰晤士河上空夜间灯光秀彩排中的事故发布调查报告。在伦敦眼附近密集编队飞行时，多架无人机定位精度下降，2 架在飞行早期失控下降，随后 5 架在程序化转换中相撞坠河。事故未造成人员受伤，无人机均未寻回。

新加坡民航局（CAAS）与 SAFRA 自 2026 年 8 月 3 日起在 Choa Chu Kang、Mount Faber、Tampines 和 Toa Payoh 四家 SAFRA 俱乐部会所试运行无人机飞行区（UAFA），为期六个月，公众可在每周指定时段于临时改用的五人制足球场和壁球场内飞行无人机。

NATS 发布最新 Aviation Index 报告显示，82% 的英国公众认为航空业对英国经济重要，90% 认可其对英国全球连通地位的贡献。68% 认为机场扩建离不开英国空域现代化，64% 支持将空域更新纳入政府基础设施改革计划。该调查由 Ipsos 于 4 月 17-21 日在线进行，1,220 名 18 岁以上英国公众参与。

第十七届 Leiden-Sarin 国际航空法模拟法庭竞赛在纳米比亚大学举行，2026 年案例聚焦高空运行（HAO）、针对 CNS/ATM 基础设施的网络攻击、干扰与欺骗导致的电子干扰、UAS 运行及《开普敦公约》下第三方融资人快速救济问题。超过 20 支队伍参赛，McGill 大学获冠军，Leiden 大学获亚军及最佳书面陈述奖。第十八届将于 2027 年春季由捷克布拉格查理大学法学院主办。

EASA 发布 2026 年 6 月版无人机系统 Easy Access Rules 修订版，提供 PDF、机器可读 XML 及全新在线版本，后者优化了导航性能，每条规则文章配有指向最新版本和当前修订版本的两个永久链接，并改进了筛选、搜索和跨设备导航功能。

香港民航处6月30日提醒，7月2日至6日昂船洲、维多利亚港及蓝塘海峡一带设立临时限制飞行区，除政府飞行服务队航机外所有航空器不得进入，并限制模型飞机、风筝、系留气球等飞行活动。民航处已透过航行通告知会航空公司及机师，并透过小型无人机电子平台「SUA一站通」说明详情。

新加坡民航局（CAAS）将于 2026 年 6 月、7 月和 8 月特定日期在加冷及新加坡多地设立临时限制区（TRA），范围从地面延伸至平均海平面 3,000 英尺，以保障国庆庆典 2026（NDP 2026）及彩排低空飞行活动的公众与航空器安全。

英国 CAA 发布 2025 年度空域现代化进展报告，覆盖 2025 年 1 月至 12 月，涉及 9 个交付要素及多个项目，并说明延误或关注领域及缓解措施。报告要点包括设立 UK Airspace Design Service（UKADS）以协调推进伦敦终端空域各机场的空域变更方案（ACP），以及设立新的 UK Airspace Support Fund。

EASA 与 EUROCONTROL 联合航空业界制定了两份电子识别（EC）应用场景描述，分别覆盖空对空场景与无 ATC 服务的 U 空间场景。空对空场景中，装备 EC 设备的航空器可广播自身位置并接收周边航空器信息，提升飞行员交通态势感知；U 空间场景中，U-space 服务提供商（USSP）接收有人机 EC 信息并转给无人机操作员，以规避碰撞风险。

英国政府于 2026 年 5 月 5 日宣布拨款近 5000 万英镑，通过英国民航局（CAA）推动无人机和先进空中交通（如电动飞行出租车）的监管改革与数字化建设。

AAIB 发布对 Cagatay CGT-50 无人机的调查结论：该机在 Radnor Range 进行演示飞行时右翼与机身分离，机体失控快速下坠，坠落在飞行路径下方人员附近。

AAIB 对 Experimental Drone Variant 4J 固定翼无人机在一次验证试飞中指挥控制链路丧失展开调查，确认无人机飞越安全区域后终止飞行，随后坠地并回收残骸。调查发现其导航模块故障导致无人机突破所在地理围栏区域。运营方已采取安全措施，在系统内引入可切换至其他导航源的降级逻辑，并修改用户界面，以便在定位数据异常时向远程驾驶员发出明确告警。

AAIB 调查发现，一架 Velos V3 无人机在加装 ADS-B Mode S 应答机后的首次飞行中出现一系列错误飞行通道输入并坠地，应答机很可能造成了一定程度的干扰。CAA 的运行授权流程未充分评估该应答机的使用情况。运营人已改用低功率电子识别（EC）设备，监管机构正更新其运行授权与 UAS 风险评估。

民航局组织编写的强制性国家标准《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》经市场监管总局（国家标准委）批准发布，将于2026年5月1日起实施，要求民用无人驾驶航空器系统在运行全过程主动报送身份、位置、速度、状态等运行识别信息。

2025年12月27日第十四届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议修订通过《中华人民共和国民用航空法》，自2026年7月1日起施行。修订后法律共十六章，涵盖民用航空器适航管理、航空人员、民用机场、空中航行、公共航空运输、通用航空、搜寻援救和事故调查、发展促进与监督管理等内容。

AAIB 就 Tekever AR5 Evolution MK 2.3（G-TEKG）无人机指挥单元断电事件发布调查报告。该机在运行中因笔记本从指挥单元供电网络断开导致 UPS 被隔离而失电，应答机全程开机、对 ATC 可见，飞机进入等待航线直至恢复应急通信后飞回基地。运营商内部调查后已改进内部程序、线路图与标识，并升级 UPS 续航能力。

新加坡民航局（CAAS）宣布，自 2025 年 12 月 1 日起，所有重量超过 250g 的无人机（UA）必须配备广播远程识别（B-RID），但已获运营许可并使用 FlyItSafe 手机应用操作的无人机，以及在室内或封闭环境中运行的无人机可豁免。

新加坡民航局（CAAS）将于2025年10月2日至6日在部分区域设立临时限制区（TRA），以保障公众安全及大奖赛航拍直升机低空飞行安全。该TRA从地面延伸至平均海平面以上4,000英尺，期间禁止风筝、系留气球及无人机等所有航空活动，除非已获CAAS许可。无证进入属违法，首次定罪最高罚款2万新元，再犯最高罚款4万新元或监禁15个月。

香港民航处9月26日提醒，9月30日至10月3日若干时段将在蓝塘海峡、维多利亚港及昂船洲一带设立临时限制飞行区，除政府飞行服务队航机外所有航空器不得进入，并限制模型飞机、风筝、繫留气球等飞行活动。民航处已透过航行通告知会航空公司及机师，并经小型无人机电子平台「SUA一站通」公布详情。

2025 年 7 月 14 日，亚太地区民航当局在新加坡举行的第 2 届亚太 AAM 监管机构会议上发布《监管机构促进先进空中交通（AAM）运行监管参考材料》，由 24 个亚太国家和地区共同制定，用于支持空中出租车和无人机的商业运行。

新加坡民航局（CAAS）将于 2025 年 7 月 14 日至 19 日首次举办高级别航空周，一周内举行七场活动，涵盖航空未来、先进空中出行、可持续发展与航空安全等议题。