AAIB 调查 Boeing 737-8AS（9H-QAA）在伦敦 Stansted 机场被拖车推出时尾翼撞上滑行道末端防爆栏的事故，飞机后部及 APU 严重受损。机场运营方已采取安全措施，使"拖车释放点"地面标记更加醒目。报告还讨论了任务优先级排序与情景意识保持，以及地面人员相互警觉、在情况偏离预期时随时处置的重要性。

民用空中航行服務組織亞太區會議2025及亞太航空空域展覽暨會議2025於12月11日在香港亞洲國際博覽館結束，後者是世界空域博覽會旗下首個亞太區展覽和會議，以「塑造亞太天空的未來」為主題，匯聚超過2 000名來自世界各地的空中航行服務機構決策者、專業人士、監管機構及創新科技公司。

新加坡民航局（CAAS）与国家环境局（NEA）联合设立航空气象项目，聚焦雷电、颠簸、对流天气、地面风和凝结尾迹五个优先领域，以提升对天气影响空管、航司和机场运行的预测与管理能力。

民航西南地区管理局下发《关于全力做好2025年西南地区冬季运行保障工作的通知》，部署冬季运行工作，并同步发布《冬季运行服务风险提示》。气象预测显示今冬西南地区"前冬偏暖干燥，后冬冷暖波动大"，1月下旬至2月可能出现明显低温雨雪天气。《通知》要求在成渝区域运协委统筹下依托"全国－区域－机场"三级协同机制，并对除防冰效果、多场景保障预案等开展复盘评估。

香港民航处处长廖志勇于11月19日至22日到访澳洲阿德莱德及墨尔本，出席国泰航空与阿德莱德飞行训练学校举办的CAD509许可审定计划推出25周年活动，并欢迎国泰航空11月11日重开香港至阿德莱德直航。他随后在墨尔本参观一家研发空中交通管理及空中导航设施的企业进行技术考察。

新加坡民航局（CAAS）宣布，自2026年10月1日起对所有从新加坡出发的始发终到旅客、始发终到货运以及通用与商务航空航班征收可持续航空燃料（SAF）税，适用于2026年4月1日起售出的机票或服务。

10月20日至22日，民航西南地区管理局党委书记罗全福率督导组赴重庆民航运行一线，就安全生产、队伍建设、枢纽建设和"十五五"规划编制开展督导调研。针对重庆江北国际机场严峻的鸟击防范形势，督导组于10月21日约谈重庆机场集团及江北机场，要求尽快完成督办整改，并针对鸟击航空器多发的西区二跑道科学评估调整跑道运行模式。

10月22日至23日，民航西南地区管理局党委书记罗全福率督导组赴云南机场集团、昆明长水机场、昆明航空、苏南瑞丽航空等单位开展换季安全检查和督导调研，实地检查鸟击防范、不停航施工管理及维修系统"开小灶"问题整改情况。督导组还听取各单位"十四五"任务完成和"十五五"规划编制介绍，并就冬季运行核心风险管控提出要求。

香港国际机场今日（十月二十日）凌晨约三时五十分发生事故，一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。初步资料显示，机上四名机组人员已获救送院，另有两名地面工作人员受事故影响堕海，情况有待确定。北跑道因事件关闭，南跑道及中跑道继续维持运作；民航处正与机场单位及航空公司跟进，并已通报民航意外调查机构配合调查事故成因。

香港民航处10月4日在民航处总部举办「庆祝中华人民共和国成立76周年暨民航青年致敬启德机场百年传奇」青年活动，约220名来自香港童军总会、香港航空青年团等团体的青年成员和学生参加。

香港国际机场今早约10时34分发生一宗跑道事故，一架由北京大兴国际机场抵港的香港快运航空A320客机（航班编号UO235）在北跑道降落时怀疑出现偏离情况，事件中无人受伤。空管人员已即时按既定机制通知机场管理局及其他相关单位。民航处表示高度关注，正与香港快运航空紧密跟进，并已按既定程序通报民航意外调查机构，全力配合调查事故成因。

新加坡民航局（CAAS）与印度机场管理局（AAI）签署谅解备忘录，将在航空安全与安保、机场运行和空中交通管理领域共享知识并联合开展培训与研发。该 MOU 于 2025 年 9 月 1 日由 CAAS 局长 Han Kok Juan 与 AAI 主席 Vipin Kumar 签署，9 月 4 日在新加坡总理 Lawrence Wong 访印期间交换。目前新加坡与印度之间每周有 246 班航班。

新加坡民航局（CAAS）设立亚太可持续航空中心（APSAC），由 CAAS 局长 Han Kok Juan 出任董事会主席，Philip Goh 任创始首席执行官。

新加坡民航局（CAAS）与樟宜综合医院（CGH）于2025年7月1日签署合作协议，为飞行员、空中交通管制员、维修人员、地面服务人员等航空从业人员提供更好的心理健康与福祉支持。

香港民航处6月30日提醒，7月3日至7日东博寮海峡、维多利亚港西面锚地、维多利亚港及蓝塘海峡一带将设立临时飞行限制区，除政府飞行服务队航机外所有航空器不得进入，并限制模型飞机、风筝、系留气球等飞行活动。民航处已通过航行通告知会航空公司及机师，并通过小型无人机电子平台「SUA一站通」说明详情。

新加坡 CAAS 与日本 JCAB 在 5 月 22 至 23 日举行的第 4 届新加坡-日本航空合作对话上同意深化合作，覆盖航空连通、航空安全、机场创新与技术、可持续航空、空中交通管理及无人机系统与先进空中交通六大领域。

香港民航处处长廖志勇于5月12日展开为期五天的葡萄牙及德国访问行程，出席在里斯本举行的民用空中航行服务组织年度领袖峰会及2025年世界空域博览会，并在专家论坛就可持续航空发展发言。

香港民航处与机电工程署合作研发的高性能电脑工作站两相浸没式冷却系统，在4月9日至13日举行的第五十届日内瓦国际发明展上荣获日内瓦州特别大奖及金奖，为香港特区政府部门首次获颁该奖项。该技术通过将发热电脑元件浸没于非导电性冷却液中气化散热，为民航处高性能航空交通管制指挥塔模拟器提供高效散热，较传统空气冷却更具节能和延长设备寿命效益。此外，双方合作研发的户外活动安全定位系统获评审团嘉许金奖。

新加坡民航局（CAAS）与 Flight Safety Foundation 将于 2025 年 7 月 15 日至 17 日在新加坡 Suntec 举办第三届亚太航空安全峰会（AP-SAS），预计 500 余名亚太航空领袖与专家参会。

香港民航处就2月27日一宗航空交通管制事件公布内部调查结果，指主要成因为人为因素，涉及空管人员未遵循既定程序安排航班起飞，导致两架航机未能保持所需分隔，事后两架航机继续按飞行计划前往目的地。民航处已向所有指挥塔空管人员重申相关空管程序和要求，涉事空管人员暂时被调离前线职务，并制订额外程序加强措施，包括加强相关运作程序和设备的监察。

为纪念由启德起航的香港百年航空历史，活动主办机构将于3月30日下午在维多利亚港进行飞行演示，民航处将在维港一带设立临时限制飞行区，限制放飞无人机、风筝、繫留气球或大量气球等活动。民航处将通过小型无人机电子平台「SUA一站通」及航行通告说明临时限制飞行区详情，演示会视乎天气情况，详情由主办机构稍后公布。

香港民航处3月24日发出新通告，要求本地航空公司由4月7日起禁止乘客在航班上使用外置充电器为便携式电子装置充电或为其本身充电，并禁止将其放置于行李架上。此前民航处已就近期多宗怀疑与乘客携带和使用外置充电器有关的安全事故，于上月发出通告提醒业界严格执行相关规定，并于3月21日与本地航空公司代表会面。

香港民航处正跟进2月27日早上发生的一宗空管事故。一架由香港国际机场前往土库曼斯坦的MNG航空A330货机（MNB380）和另一架前往巴库的丝绸之路西部航空B777货机（AZG625）分别获准从跑道07C和07R起飞，随后被指示爬升至5 000英呎和3 000英呎以保持高度分隔，但因两机爬升速度未如预期，无法实现预期分隔高度。

新加坡 CAAS 与日本 JCAB 于 2024 年 11 月 14 至 15 日在日本关西举行第 3 届新加坡—日本航空合作对话，同意在航空连通性、可持续航空、航空安全、空中交通管理、航空创新及 UAS 与 AAM 领域深化合作。

香港民航处于10月5日在民航处总部举办"民航青年同心庆祝中华人民共和国成立七十五周年"青年活动，超过140名来自七个青年团体的成员及近30名"共创明'Teen'计划"青少年参加，活动包括专题讲座、职系工作介绍、空管塔台模拟器示范及航空教育径导赏团。处长廖志勇预告航空教育径将增设"两航起义"及国家民航发展（包括国家自主研制飞机）展览厅，落成后供公众参观。

香港民航处处长廖志勇于7月10日至13日访问成都，出席2024年度民用空中航行服务组织（CANSO）亚太区会议，并在专家论坛发言，分享促进亚太地区航空交通管理现代化的意见。CANSO宣布聚焦亚太航空交通发展的“亚太航空空域展览暨会议2025”将于明年12月在香港举行。廖志勇一行还访问了中国民用航空飞行学院、国家民航局第二研究所及成都天府国际机场。

香港民航处于5月9、10及13日利用小型无人机进行第二阶段飞行校验测试，除对香港国际机场北跑道的仪表着陆系统进行更多校验外，还对东龙岛的多普勒甚高頻全向無線電信標及測距儀进行部分校验。

香港國際機場實施的尾流紊流組別和進場間距管理系統獲民用空中航行服務組織頒發2023年「更綠色天空」類別航空交通管理獎亞軍，民航處處長廖志勇於日內瓦時間3月19日在瑞士日內瓦舉行的2024年世界空域博覽會暨頒獎典禮上接受獎項。

香港民航处1月9日与国泰航空管理层会面，再次表达对国泰航空航班安排事宜的高度关注，要求其做好人手及各项配置，确保农历新年旺季提供稳定可靠服务。民航处要求国泰航空在一月底前提交报告，解释事件成因及航班安排处理手法，并敦促其尽快向受影响乘客清楚交代航班整合后的安排、及早通知变动及按机票条款退款或转乘其他航班。

國家自主研製的C919飛機12月16日上午由香港國際機場南跑道起飛，自西至東兩次飛越維多利亞港，飛行高度分別為1,500呎及1,000呎，最終於11時33分在南跑道降落。這是C919首次在維港上空翱翔。飛行演示後，中國商飛代表團在民航處總部與300多名青少年交流，分享C919及ARJ21研製歷程與取證故事。

由中国民用航空局、香港民航处和香港国际航空学院联合举办的「2023亚太地区创新科技及能力提升展览会」12月14日在亚洲国际博览馆开幕，吸引超过35个国家和地区的1500余名航空专业人士参加。展览会以「凝聚创科力量，共建无缝天空」为主题，设15个论坛、近25位演讲嘉宾及近60家参展商，是亚太地区首个聚焦创科力量打造无缝天空的展览会。

國家自主研製的C919及ARJ21飛機於12月12日下午抵達香港，以水門禮迎接，展開訪港活動。C919將於12月16日上午10時30分由香港國際機場起飛，自西至東飛越維多利亞港上空兩次；民航處在維多利亞港一帶設立臨時限制飛行區，限制放飛無人機、風箏及氣球等活動，並透過「SUA一站通」及航行通告公布詳情。

國家自主研製的C919及ARJ21飛機將於12月12日至17日首次訪港，由民航處與香港機場管理局聯合舉辦，C919將在香港國際機場靜態展示並於維多利亞港上空進行飛行演示。C919是首次出訪中國內地以外的城市，民航處將在維多利亞港一帶設立臨時限制飛行區，限制放飛無人機等活動。