英国交通部正评估是否停更"航空乘客安检体验"发布，意见征询已于 2026 年 9 月 24 日结束，反馈正在评估。AVI0501 表 2025 年数据推迟至 2026 年 12 月，与 AVI01 至 AVI04 系列数据表一同发布，以避免抢先于 CAA 年度出发乘客调查。调查机场的乘客特征与往年大体相似，AVI0501 暂缺 2025 年数据不影响其他 AVI05 系列表的解读。
2026年8月20日，民航局空管局副局长、工会主席王兵赴东北空管局空管中心塔台管制室党支部参加"弘扬抗美援朝精神 总结重要保障经验"主题党日活动，共34人参加。活动观看塔台管制室连续十三次完成在韩志愿军烈士遗骸归国保障工作纪录片，王兵结合自身经历作交流发言并提出三点工作要求。
Airservices Australia 发布 2026 年 7 月澳大利亚航空网络概览，报告指出 7 月及 8 月初的服务中断问题，并承认在悉尼等地仍需加强服务韧性。
8月10日，民航局空管局召开专题党委常委（扩大）会议，研究空管系统全面从严治党工作，党委书记刘建红主持，局党委常委结合分管领域和履行"一岗双责"情况发言。会议分析党风廉政建设形势、研判当前政治生态，要求持续压紧压实管党治党责任，守牢安全底线，深化正风肃纪反腐，并对加强和规范基层党组织设置工作进行了部署。
香港民航处成立八十周年开放日将于9月12日及13日举行，主题为「守护民航八十载，薪火相传向未来」，入场券自8月14日起至8月24日接受网上登记，每人最多索取三张，费用全免，超额以电脑抽签处理。开放日分三个时段，节目包括航空交通管制塔台模拟器体验、航空专题讲座及航空教育径导赏等。成功申请者将于9月4日或之前经电邮收到二维码入场券。
NATS 7 月安全处理 253,353 架次航班，环比 6 月增长 5.1%、同比增长 2.1%，7 月 17 日单日 8,538 架次为 2019 年以来最繁忙一天，距疫情前纪录仅差 50 架次。
CANSO 与 Embry-Riddle Aeronautical University（ERAU）合办的高管领导力证书项目第二期开放申请，面向 CANSO 成员，为期七个月，含领导力、战略规划、数据分析、品牌管理、预算与财务、危机管理六个在线模块，并在 ERAU Daytona Beach 校区进行三天结业。
NATS 第九年度 Aviation Index 显示，55% 受访者认为减少航空排放应继续作为优先事项，但更支持提升效率、创新与技术，而非要求乘客少飞。31% 认为英国政府责任最大，其次为航司（24%）和 NATS、CAA 等机构（22%），仅 4% 认为主要责任在乘客。NATS 称自 2007 年以来通过空域现代化与更智能的空管已实现数百万吨二氧化碳减排。
CANSO 非洲会议 2026 已开放注册，会议将于 10 月 13-15 日在肯尼亚内罗毕举行，主题为“Practical Implementation Pathways – ATM Transformation and the ANSP Changing Landscape”。
因乌干达近期暴发埃博拉疫情，IFATCA 执行董事会决定将 2027 年年会从乌干达迁至土耳其举办。董事会此前联系智利、特立尼达和多巴哥、土耳其等候选地征集方案，经评估提案与场馆可用性后选定土耳其。距年会仅剩八个月，筹备工作将于未来数周启动，乌干达会员协会的筹备投入获董事会致谢。
7月30日，2026年民航空管系统年中工作电视电话会议在京召开，民航局空管局局长苗旋作工作报告。上半年空管系统保障各类飞行312.2万班，航班正常率93.51%、同比提升1.84个百分点，空管原因差错事件同比减少34%。会议部署下半年五项重点任务，要求守牢安全底线、优化空域结构、提升运行保障质效。
2026年7月31日，新加坡民航局（CAAS）与上海交通大学（SJTU）签署谅解备忘录，将在民航培训与能力建设方面开展合作。作为首个合作项目，新加坡航空学院（SAA）与安泰经济与管理学院将联合推出智能民航管理硕士项目，计划于2027年启动，面向亚太地区航空从业人员，涵盖航空管理、政策制定与安全监管等模块。
新加坡民航局（CAAS）与 SAFRA 自 2026 年 8 月 3 日起在 Choa Chu Kang、Mount Faber、Tampines 和 Toa Payoh 四家 SAFRA 俱乐部会所试运行无人机飞行区（UAFA），为期六个月，公众可在每周指定时段于临时改用的五人制足球场和壁球场内飞行无人机。
NATS 在 Farnborough Airshow 2026 上观察到，Vertical Aerospace 的 VX4 电动飞机与 BETA Technologies 的 ALIA CX300 全电动支线飞机亮相，后者近期获得 Loganair 订单。
2026 年 7 月 28 日，IATA、CANSO 与 ACI 在日内瓦和蒙特利尔宣布联合发起跑道安全倡议，目标是降低跑道侵入风险。倡议聚焦三方面：改进安全报告与数据采集，涵盖事件、接近事件、先兆事件和一线人员观察；强化本地跑道安全团队作为航司、机场、空管服务商等评估本地风险并协调行动的主要平台；分享进展与经验，使有效做法在运行环境相似的机场和组织中推广。
Airservices Australia 与 AirNav Indonesia 本周在堪培拉签署为期五年的 MOU，将在空域现代化、人员规划与发展、安全风险与可持续性、国际对接与区域战略四大领域加强合作。
NATS 正为夏季出行高峰做准备，英国空域夏季日均航班将超过 8,000 架次，高于平日的 7,000 余架次。7 月 17 日录得 8,538 架次，为 2019 年以来最繁忙的一天；今年最繁忙周末为 7 月 11-12 日，共 16,037 架次。管制员重点保障 0600-0800 首波航班，并与英国航司、机场及邻国空管和欧洲机构协调应对雷暴等可能延误。
NATS 发布最新 Aviation Index 报告显示，82% 的英国公众认为航空业对英国经济重要，90% 认可其对英国全球连通地位的贡献。68% 认为机场扩建离不开英国空域现代化，64% 支持将空域更新纳入政府基础设施改革计划。该调查由 Ipsos 于 4 月 17-21 日在线进行，1,220 名 18 岁以上英国公众参与。
ACCC 公开了 Airservices Australia 提交的涨价方案草案，拟在五年定价期内按加权平均每年实际上调 12%，相当于单程机票每位旅客平均约 1.50 澳元，支线航线约 1 澳元。
推荐理由： 为什么值得看Airservices 五年涨价方案与 OneSKY 等投资挂钩，可了解澳大利亚空管成本回收与基础设施投入的走向。
IFATCA 发布2026年布加勒斯特年会专题讨论"未来飞行计划：新 ATC 价值链——吸引、招聘、培训与留任"的会后书面问答，五位讨论嘉宾中有四位作答，且并非所有人都回答了全部问题。该文件面向未能到场者，回应管制员吸引、招聘、培训与留任方面的基本问题。
第十七届 Leiden-Sarin 国际航空法模拟法庭竞赛在纳米比亚大学举行，2026 年案例聚焦高空运行（HAO）、针对 CNS/ATM 基础设施的网络攻击、干扰与欺骗导致的电子干扰、UAS 运行及《开普敦公约》下第三方融资人快速救济问题。超过 20 支队伍参赛，McGill 大学获冠军，Leiden 大学获亚军及最佳书面陈述奖。第十八届将于 2027 年春季由捷克布拉格查理大学法学院主办。
Airservices Australia 发布 2026 年 6 月澳大利亚航空网络概览，FY26 客运量同比增长 3%，国际航班增长 7%，2025 年 12 月 18 日为 2019 年以来最繁忙的一天。
EASA 于 7 月 17 日发布 Domain Owner 岗位空缺公告。该公告页面同时列出 6 月 17 日至 9 月 11 日期间的多条相关新闻，并提供邮件提醒订阅入口，用户可随时退订或更新设置。
CANSO、ICAO、IATA 与 Thales、Aireon、PASSUR Aerospace、Metron Aviation 联合在拉丁美洲和加勒比地区协调空中交通，以应对 FIFA World Cup 2026 期间的创纪录航班量，这是首次为全球体育赛事开展此类区域协同。
EASA 与 EUROCONTROL 本周联合举办研讨会，100 多名航空业专家参会，讨论欧洲及邻近空域 GNSS 射频干扰日益增长的运行影响。应 13 个欧盟成员国和欧盟委员会的要求，两家机构已制定首版《欧洲航空 GNSS 干扰期间安全运行行动计划》，明确谁需行动、需要哪些行动以及时限。
推荐理由： 为什么值得看EASA 与 EUROCONTROL 联合召开 GNSS 干扰研讨会，披露欧洲航空行动计划的首版内容与后续推进方向。
NATS 6月安全处理241,141架次航班，环比增2%、同比增1.7%，占欧洲流量23.8%但仅承担欧洲4%的延误。96.4%航班无NATS责任延误，3.6%有责任延误的平均13.7分钟；天气导致的延误天数（非NATS责任）接近去年6月的三倍。跨大西洋飞越航班同比增长5.8%，非跨大西洋飞越航班因中东冲突下降1.1%。
越南空中交通管理公司（VATM）与 NATS 于 2026 年 7 月 8 日在岘港 CANSO 亚太会议期间签署谅解备忘录，将借助 NATS 经验提升机场容量、优化空域并探索基于时间的间隔工具。NATS 还将协助 VATM 提升人员能力、推进数字化转型与净零承诺。NATS 国际业务董事总经理 Ben Kiff 称该地区流量年增约 8%。
CANSO 亚太会议 2026 于 7 月 7 日至 9 日在越南岘港举行，由越南空中交通管理公司（VATM）主办，主题为“加速区域实施；通过区域协作释放机遇”。会议聚焦三项内容：帮助各国建立基础通用能力、构建共享空域态势图、确保规划落地实施，同期举行 APC3 会议及 CANSO 运行与安全工作组会议。
EASA 面向航空 AI 系统发起的 AI Olympics 报名已截止，因收到上限 50 份申请，目前进入评审阶段。该活动与 2026 年 9 月 9 日至 10 日在科隆举行的 EASA AI Days 会议联动，入围前 10 名的概念或产品将在会上展示。
NATS 位于 Swanwick 的空管中心新建地面太阳能阵列于 6 月 12 日投运，共 5,760 块光伏板，与现有 2,606 块屋顶光伏合计每年可发电约 330 万 kWh，满足该中心 17.5% 的年度用电需求。
EASA 航空非 CO₂ 专家网络（ANCEN）第七次全会在科隆 EASA 总部举行，60 名专家于 6 月 23-25 日围绕航空非 CO₂ 排放的气候影响展开讨论。
新加坡 CAAS、沙特 SANS 及 SANS 子公司 NERA 于 6 月 25 日在新加坡签署合作备忘录，建立"方法—机器—人"结构化合作框架。三方将围绕区域 ATM 协同、Time-Based Flow Management 与 ATFM、SWIM 与 FF-ICE、ANS 培训与安全管理及航空可持续发展开展合作，支持 ICAO 2035 年全球最低 ANS 现代化能力要求。
为期七日的民航处及香港民航业管理层人员国情研习专班及参观考察于6月28日结束，共30名民航处与业界管理层人员参加，期间前往北京国家行政学院研习并参观北京大兴国际机场及民航局三中心（民航运行管理中心、民航气象中心、民航情报管理中心）。适逢民航处成立八十周年，处长廖志勇表示研习班获中国民用航空局（民航局）鼎力支持，民航局局长宋志勇首日担任主讲嘉宾。学员其后转赴天津参观「两航起义」展馆和中国民航大学。
2026 年 5 月 17 日至 21 日，AsMA 年度科学会议在美国科罗拉多州丹佛举行，主题为“Boundless Frontiers – Relentless Progress”。
IFATCA 公平、多元与包容工作组（EDITF）在六月以 "Safe. Seen. Valued. Included." 为主题发布三部短片，聚焦空管人员的吸引、重视与留任，呼应第 64 届 IFATCA 大会 "Controllers: Attract them, Value them, Keep them" 主题。
IFATCA 主席兼 CEO Helena Sjöström Falk 等代表出席在葡萄牙里斯本举行的 CANSO Airspace World 2026，该活动吸引逾 7000 名参会者和 220 家展商。
CANSO Europe、CLECAT、EBAA、EEA 与 ASD 五家运输和航空组织加入 ACI EUROPE、A4E 和 ERA 发起的雅典宣言与行动呼吁，要求全面一致执行 EU 第 598/2014 号噪声平衡进近法规。签署方指出，部分欧盟成员国绕过 ICAO 噪声管理平衡进近框架，直接施加运行限制，呼吁欧盟委员会加强执法并提供更明确指引。
Airservices Australia 发布 2026 年 5 月澳大利亚航空网络概览，当月每日客运航班出现 10 个月来首次收缩，国际增长放缓至 1.3%，远低于 12 个月均值 7%。
香港民航处处长廖志勇6月17日飞抵北京，拜访中国民用航空局局长宋志勇及民航局空中交通管理局局长苗旋，探讨强化航空交通管理协作、提升粤港澳大湾区航空业运行效率。他还到访民航局飞行校验中心及中国商飞北京民用飞机技术研究中心，并将出席民航处与香港民航业界管理层人员国情研习专班开班仪式。
IFATCA Spotlight 播客最新一期聚焦南非空管，嘉宾为南非管制员协会（GATCA）的 Palesa Msibi。她介绍了约翰内斯堡繁忙空域、与 Lesotho 和 Eswatini 等邻国的协调，以及 ADS-B、CPDLC 等技术应用。节目还谈及大西洋和印度洋上空非管制空域的 HF 无线电备份、开普敦至约翰内斯堡最繁忙国内航线，以及 GATCA 扩大会员、支持新一代管制员的使命。
