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  1. EASA 欧洲航空安全局71

    EASA 发布 SIB 指导 Jet A 燃油在欧洲的安全使用

    EASA 发布安全信息公告（SIB），指导航空业者在以 Jet A-1 为主的运行环境中安全使用 Jet A 燃油。公告指出，中东和波斯湾局势影响了欧洲传统使用的 Jet A-1 供应，业界正评估从其他地区采购 Jet A 燃油的可行性；Jet A 已在北美使用，包括飞往欧洲的航班。

    推荐理由： EASA 就 Jet A 燃油在 Jet A-1 环境中的使用发布安全信息公告，运营人与机场可据此核对燃油管理程序。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    Thibauld Jongen 获任命为 EASA 适航认证总监

    Thibauld Jongen 将于 2026 年 6 月 1 日出任 EASA 适航认证总监，该局认证司负责所有航空器认证及与欧盟签署双边航空安全协定国家的认证认可。认证司是 EASA 最大部门，约 270 人，占全局约 820 名员工的近三分之一。现任代理认证总监 Alain Leroy 将于 6 月 30 日退休，其在 EASA 任职 22 年。

  1. EASA 欧洲航空安全局40

    EASA 发布 Part-26 强制性适航要求实施数据库

    EASA 针对 Part-26（欧盟 2015/640 号法规附件 I）各项强制性适航要求，发布了一份可下载的 Excel 数据库，支持按适用日期、受影响组织、机型、运行类别及主管当局筛选。该数据库目前涵盖截至 2019 年的 Part-26 要求，目标是逐步扩展至更多领域，EASA 将其视为动态文件并欢迎各方提交改进建议。

  1. EASA 欧洲航空安全局78

    EASA 与 EUROCONTROL 发布联合行动计划应对 GNSS 干扰

    EASA 与 EUROCONTROL 发布联合行动计划，旨在应对日益增多的 GNSS 干扰，在近期维持安全的同时限制对空域容量的影响。计划提出短期、中期和长期措施，包括统一运行程序与用语、联合监测与数据共享、为飞行机组和管制员制定更新版运行指南，并明确各方职责与时限。该计划回应了 2025 年 6 月 6 日 13 个欧盟成员国致欧盟委员会的来信，并整合了 ICAO 与 IATA 的建议。

    推荐理由： EASA 与 EUROCONTROL 联合行动计划明确了各方职责与时间表，可据此对照本国 GNSS 干扰应对程序。

  1. EASA 欧洲航空安全局22

    EASA ANCEN 发布航空非 CO₂ 气候效应知识缺口报告

    EASA 航空非 CO₂ 专家网络（ANCEN）第 4 任务组完成《航空非 CO₂ 气候效应中的缺口与不确定性》报告，梳理当前科学认知并指出优先研究方向。报告指出，航空非 CO₂ 效应占行业有效辐射强迫的很大一部分，但其不确定性远高于 CO₂，来源包括背景大气认知不足、观测数据缺口、过程理解局限及气候模型对关键过程的表征方式。

  1. EASA 欧洲航空安全局47

    EASA 最新审查调整中东与波斯湾地区 CZIB

    2026年3月18日，经欧盟航空安全综合风险评估组（IRAG）评估后，欧盟委员会与 EASA 修订中东与波斯湾地区冲突区信息公告（CZIB），以反映军事活动水平与地理分布差异等冲突态势变化。新 CZIB 有效期至3月27日。欧盟委员会与 EASA 会同成员国将继续密切监控局势，评估欧盟航空器运营人风险水平升降。

  1. EASA 欧洲航空安全局12

    欧盟委员会就 EASA 上诉委员会成员人选公开征集候选人

    欧盟委员会发布意向征集，为 EASA 上诉委员会遴选主席、委员及候补委员候选人，入选者将列入名单供 EASA 管理委员会任命。该委员会依据 Regulation (EU) 2018/1139 设立，独立裁决针对 EASA 在证书、声明登记、企业调查及费用征收等事项上的决定提出的上诉，也负责 EU Flight Emissions Label 相关个人决定的上诉。

  2. EASA 欧洲航空安全局18

    EASA 技术合作项目：在全球推广欧盟航空安全与可持续标准

    EASA 推出全新版式的一系列页面，用于展示其在全球各地区开展的技术合作项目与行动进展。这些项目主要由欧盟资助，与欧盟委员会、欧盟成员国及欧洲产业界合作实施，帮助非欧盟国家将法规与 EASA 标准对齐并强化航空监管体系。EASA 还与 ICAO 合作，参与 No Country Left Behind（NCLB）等全球倡议，支持各国和地区航空当局提升监管与监察能力。

  1. AAIB 英国事故调查局56

    AAIB 发布 ATR 42-500（G-LMRC）飞行显示器失效调查报告

    AAIB 发布对 ATR 42-500（G-LMRC）的调查报告：该机从 Aberdeen Airport 爬升时，副驾驶按正常程序关闭着陆灯，机长与副驾驶的 EADI、EHSI 及另外两块显示器同时黑屏，自动驾驶断开，空调组件关闭，机组感到瞬间减速；副驾驶随即重新打开着陆灯，故障持续约 3 秒后显示器与系统恢复。

  1. EASA 欧洲航空安全局42

    EASA 发布 2025 年欧盟 SAF 参考价格简报

    EASA 发布《2025 年 ReFuelEU Aviation 航空燃料参考价格》简报，给出 ReFuelEU Aviation 法规下合格 SAF 及常规航空燃料（CAF）的 2025 年参考价格。该价格供欧盟成员国确定 ReFuelEU Aviation 罚款及 EU ETS 下 SAF 支持机制时参考。简报为预发布版本，相关价格将纳入 2026 年 9 月发布的首份 EASA 技术报告。