FAA 宣布通过无人机系统广泛机构公告（UAS BAA）项目向 19 家公司拨款 1200 万美元，用于无人机研究与测试项目，以支持无人机安全融入国家空域系统。

CANSO CATS 第5工作组“面向未来天空的自动化与AI”已于8月下旬从商定工作计划转入交付阶段，首批两份文件启动起草，整个计划共四份文件。该组聚焦各类自动化而非仅AI，将建立统一自动化框架，并与 SESAR ATM Master Plan、ICAO 全球空中航行计划等现有工作互补，重点填补其间的运行侧空白。

Entry Point North 与 HungaroControl 扩大合作，联合开发本地区域管制监视模拟培训环境，使模拟场景与空域结构贴近实际运行条件。双方合作依托 2011 年在布达佩斯成立的合资机构 Entry Point Central，该学院提供 ATC 初始培训、实践教员与评估员培训及航空英语培训与语言测试。

ENAIRE 8月共保障航班255,084架次，同比增长5%，超过2025年创下的单日8,103架次纪录达26次，8月1日以8,548架次创西班牙航空史最繁忙一天。

沙特空中导航服务公司（SANS）与 DFS Aviation Services（DAS）签署谅解备忘录，建立战略合作伙伴关系，以提升空中导航服务的效率、容量与未来适应能力。

斐济机场（Fiji Airports）与 Radiola 签署新的五年协议，继续为斐济提供专业飞行校验服务，双方合作已超过 25 年。协议将支持斐济空中导航系统的持续校验与验证，确保其安全、可靠并符合国际航空标准。斐济机场首席执行官 Mesake Nawari 表示，续签合作有助于关键空中导航系统保持最高国际标准运行。

ENAIRE 通过年度招聘计划加强空管员队伍，2024 与 2025 两轮招聘将有共 307 名新空管员短期内入职，2030 战略计划下到 2030 年还将有超过 300 名空管员加入。自 2016 年启动年度招聘强化计划以来（2020 年因疫情除外），空管员人数持续增长，2021 年航空交通复苏后增速加快，截至 2025 年已公布 906 个岗位，年底前还将批准新一轮招聘。

FAA 宣布 2026 财年招聘 2,235 名见习管制员，超过其财年目标，为 FAA 历史上招聘人数最多的一次。此前一场游戏玩家招募活动在 24 小时内吸引超过 12,000 名符合条件的美国人报名，本财年已有 1,300 多名学员从学院毕业，6 月的空管学院学员人数为 FAA 历史最高。

日本国土交通省航空局将于令和8年10月8日15:00～17:00召开第15回「空港内の施設の維持管理等に係る検討委員会」，以对盛土空港实施耐震对策检討的成果为基础，讨论盛土地盤変状解析结果对应的耐震対策。会议采用对面与Web并用形式，地点为尚友会館2階（SCOPE）会議室，不设一般旁听，仅限报道关系者拍摄开头部分，资料及议事概要日后在国土交通省官网公开。

日本国土交通省航空局启动令和8年度「空港业务DX推进官民联络会」相关技术征集，面向希望进行最新技术演示或资料配发的企业，促进地面保障、保安检查等机场业务生产力提升的供需匹配。联络会定于令和8年11月12日以面对面与Web混合形式举行，应募截止令和8年10月9日17:00。上年度约有110家航空公司和机场大楼公司等需求方企业参加。

日本国土交通省航空局将于令和8年9月14日15:00至17:00在东京中央合同厅舍2号馆召开令和8年度第1回“机场地面保障作业生产率提升技术研讨会”，会议以面对面与WEB形式并用。会议将报告本年度起实施的主题别工作组研讨情况，并讨论行李装载以外地面保障作业的生产率提升及今后研讨推进方式。

日本国土交通省航空局10月1日更新采用情报，航空管制官、航空管制技术官、航空管制运航情报官等岗位目前均无招募。航空灯火·电气技术官及社会人经验者·系长级（技术）岗位新启动招募，报名截止令和8年10月2日。航空局Alumni人才（航空管制运航情报官）第一期10月30日必着。

日本国土交通省航空局9月30日召开第1回"国家项目成田机场及周边产业基盘整备推进相关府省厅联络会议"干事会，就成田机场功能强化、旅客与货物处理设施整备、国际航空物流据点功能强化、周边产业集聚、农林水产品出口据点化及道路铁路接入强化等施策进展与今后方针进行共享。会议以课长级形式举行，确认将以速度感推进各项举措。

民航局空管局2026年9月15日至17日在杭州举办区域流量管理协同工作机制（RECOM）协商会议，ICAO APAC RSO、亚太9个国家及地区民航空管单位、CANSO、IATA、ICAI和国泰航空代表参加。会议围绕RECOM机制总体定位、战略目标、实施路径及机制职责范围文件（TOR）交换意见，各方均支持基于RECOM框架开展协同工作。

EUROCONTROL 与 EASA 联合发布 AVENIR 环境目录，为 ANSP 提供环境工具、仪表盘、用例与分析方法的结构化概览，由双方 AVENIR 工作组开发。该目录用于监测环境绩效、分析 ATM 低效与燃油消耗及排放，并支持环境评估与报告，但不比较、验证或排名任何工具。目录将作为动态资源持续更新，未来纳入非 CO₂ 航空影响相关内容。

ACI EUROPE 与 SESAR Joint Undertaking 发布《Smarter Airports, Stronger Europe: Delivering Aviation Transformation》，汇集欧洲机场以研究与创新应对运行挑战的实例。

美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布 FAA 通过机场改进计划（AIP）向得克萨斯州、北卡罗来纳州和怀俄明州机场拨款 8440 万美元，用于设施加固与现代化。其中圣安东尼奥国际机场获 4090 万美元重建飞行区排水与侵蚀控制，阿比林地区机场获 1750 万美元扩建航站楼，杰克逊霍尔机场获 1660 万美元修复滑行道，威尔明顿国际机场获 300 万美元扩建停机坪。

民航局空管局局长苗旋9月15日赴浙江空管分局调研，实地走访运行现场并听取安全运行、航班保障、队伍建设、低空（通航）服务及改革发展任务汇报，重点了解空域结构优化、中小机场帮扶推进细节。苗旋在一线职工座谈会上与管制、通导、气象岗位代表交流，并深入管制运行一线询问高峰流量管控、极端复杂天气应急处置及通航飞行服务保障落实情况。

9月21日，民航局空管局联合中科院电工研究所与蒙古国国家民航中心签署蒙古国闪电探测网建设谅解备忘录，蒙古国道路与运输部部长博·德勒格日塞汗出席见证。探测网建成后将助力蒙古国及时准确获取闪电信息，保障飞行安全与灾害风险防范。这是继2024年空管局与蒙古国气象与环境监测局签署航空重要气象情报（SIGMET）协同谅解备忘录后，双方合作拓展至闪电探测网建设和闪电资料应用领域。

沙特空中航行服务公司（SANS）在 CANSO 的 GreenATM 环境认证项目中获得 Level 2 认证，该认证认可其在“改进 ATM”类别中的突出表现。GreenATM 于 2022 年推出，分五个等级，旨在评估和引导 ANSP 通过运行效率与可持续实践提升环境绩效。SANS 通过空域优化、容量提升和先进运行实践等措施推进减排，并计划在未来几年向 Level 3 迈进。

SESAR Joint Undertaking 与 SESAR Deployment Manager 推出新一季 SESAR Delivers 系列，用八则故事展示空管创新如何投入运行。

Avinor 今年 6 月加入 SESAR Joint Undertaking，其总裁兼 CEO Abraham Foss 与空管服务总监 Jan Gunnar Pedersen 表示，航空创新无法独自完成，需在真实运行环境中联合验证。

Airservices Australia 发布 2026 年 8 月澳大利亚航空网络概览报告，指出当月网络活动有所回落，国内客流在航司此前宣布的运力削减和 7 月学校假期高峰后的季节性回落影响下走弱，国际需求仍集中在亚太市场。

民航局空管局9月18日在京召开基于空管信网三期平台的工程建设项目管理子系统需求研讨及年度预算执行督导会，副局长王兵出席讲话。会议要求系统功能对接基建一线业务，并明确全年预算执行目标达到90%以上，同时从编制、进度、资金三方面管控2027年工程项目预算。

DC-ANSP 局长 Micilia Albertus-Verboom 在 Airspace World 2026 的 Seamless Skies Awards 上获评 CANSO 首位年度人物。

Airservices Australia 发布 2026-27 企业计划，围绕五大战略重点：通过服务卓越、成本控制和可持续定价回归盈利，升级基础设施并交付新服务，推动文化与组织健康转型，借助技术与转型提升服务表现，以及培养面向未来的技能型灵活劳动力。

FAA 与弗吉尼亚州 Shenandoah University 合作，该校成为第 13 所获 E-CTI 认证的院校、也是交通部长 Sean P. Duffy 任内第 10 所。

CANSO 与全球 ATC 联盟牵头，联合 IFATCA、IFATSEA、IFAIMA 发布白皮书《Orchestrating Transformation in Our Skies》，提出以人为中心的变革框架，主张转型不能按单个项目推进。白皮书指出自动化不会消除复杂性而是重新分配复杂性，人员应作为转型的共同设计者，部署上线不等于成功，只有被安全采用并产生运行效益才算创造价值。

CANSO 升级了 GreenATM 网站，将其打造为 GreenATM 社区的中心枢纽，方便 ANSP 获取项目指南、资源与环境最佳实践案例。改版内容包括展示获认证参与方及其认证等级、简化认证流程指引，并上线更新版《GreenATM 认证指南》《主题与等级目标》《提交示例》和《费用指南》。下一次 GreenATM 网络研讨会将于 11 月 4 日举行。

美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布通过机场改进计划（AIP）向 46 个州和 3 个属地的机场发放 280 笔拨款，总额 11 亿美元，用于升级机场基础设施并安装车辆活动区发射机（VMATS）。

CANSO 与 Global ATC Alliance 联合 IFATCA、IFATSEA、IFAIMA 发布白皮书《Orchestrating Transformation in Our Skies》，提出以人为本的转型框架，主张将统筹转型作为组织核心能力。

民航处9月12日起一连两日在总部举行成立八十周年开放日，主题为「守护民航八十载‧薪火相传向未来」，处长黄嘉华主持启动仪式。亮点活动包括航空交通管制塔台模拟器体验、模拟飞行与虚拟无人机体验及航空专题讲座，航空教育径自2012年启用以来累计参观人次已突破150 000。开放日明日继续开放予经电脑抽签获入场券的市民参与。

EUROCONTROL 数据显示，6 至 8 月欧洲网络航班量增长 2.4%、日均近 36,000 架次，而 ATM 相关延误下降 17%。CANSO 将这一改善归因于 ANSP、航司、机场与网络管理方的协作，以及人员排班、空域组织和数字化决策工具等准备措施。EUROCONTROL 预计 2026 年全年航路 ATM 延误将比 2025 年低 20%。

CANSO ATM 播客最新一期对话 Andrea Sack，她于 6 月 1 日加入 CANSO 出任全球运营高级副总裁，负责 CANSO 各项目团队及区域工作。她谈及对新角色的初步想法、自身驱动力以及近期计划。

9月9日，民航局空管局召开党的建设工作领导小组（扩大）会议，总结民航空管系统自今年2月以来开展树立和践行正确政绩观学习教育情况，并部署巩固拓展教育成果相关工作。会议指出学习教育在政治意识、问题查摆、整改整治等六方面取得阶段性成效，同时要求克服“过关”心态，把成果巩固同实施空管“十五五”规划、完成全年重点任务结合。华北空管局党委、气象中心党委等在会上作交流发言。

2026 年 EASA 创新空中交通（IAM）实施论坛议程已公布，会议将于 10 月 27-28 日在科隆 EASA 总部及线上举行，主题为“从规则到现实：加速欧洲创新空中交通”。本届为第二届论坛，议程围绕 U-space、VTOL 和 UAS 三大领域，涵盖 U-space 简化、eVTOL 认证与投入运营、BVLOS 与跨境 UAS 运行、自动化与安全等议题。

日本国土交通省航空局9月4日召开第14回航空基础设施国际展开协议会总会，报告航空基础设施海外展开工作进展。三菱商事机械株式会社北中刚史（新乌兰巴托国际机场株式会社原社长）就蒙古国成吉思汗国际机场运营事业发表演讲，介绍事业概要及海外展开课题。民间企业50家、相关机构6个出席。

第四届 CANSO EuroAsia ANSP CEO 峰会 2026 于 9 月 9 日至 10 日在塔什干举行，由 Uzaeronavigation 主办，会上讨论了乌克兰空域最终重新开放对区域流量的影响及所需协调。代表们还探讨了人工智能在空管中的变革潜力，并现场观看了 CANSO 的 COMPASS 运行消息平台演示，该平台用于 ATFM 共享与同步，支持实时信息共享和跨境协调。

8月20日，民航局空管局党委副书记、纪委书记柴春杰到贵州空管分局开展调研，并参加党支部工作联系点主题党日活动，西南空管局党委书记及分局党委班子成员等一同参加。柴春杰听取通信保障党支部党建与业务融合工作汇报，强调要抓好理论学习、建强支部战斗堡垒、强化党员身份意识。

CANSO 将 2025 年度全球安全成就奖授予 FAA 空中交通组织太空运行团队（ATO SO），表彰其将太空任务整合进全球空域的流程。2025 年 ATO SO 管理了 300 多架次太空运输操作，2026 年预计至少增长 25%。该流程包括评估任务窗口、经 CADENA 与 CDM 平台协同规划、协调 NOTAM 发布与取消，并按 ALR 框架设定个人与集体风险限值。