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  1. AAIB 英国事故调查局38

    AAIB 调查 Velos V3 无人机：加装 ADS-B Mode S 应答机后首飞坠地

    AAIB 调查发现，一架 Velos V3 无人机在加装 ADS-B Mode S 应答机后的首次飞行中出现一系列错误飞行通道输入并坠地，应答机很可能造成了一定程度的干扰。CAA 的运行授权流程未充分评估该应答机的使用情况。运营人已改用低功率电子识别（EC）设备，监管机构正更新其运行授权与 UAS 风险评估。

  1. AAIB 英国事故调查局42

    AAIB 发布 Ikarus C42 FB80（G-CGNI）机翼下撑杆未正确连接调查报告

    AAIB 就 Ikarus C42 FB80（G-CGNI）起飞滑跑中右翼绕上部连接点抬起的调查认定，下撑杆连接销虽穿过机体连接件但未穿过机翼撑杆接头，导致撑杆内端未固定于机身。飞机中断起飞并造成结构损伤，该机为右翼维修后重新安装的首次飞行。AAIB 指出维护手册要求以抬起翼尖作最终检查，并提及 2013 年另一起 Ikarus C42 同类事件。

  1. AAIB 英国事故调查局40

    AAIB 就 Boeing 737-8AS（9H-QAA）在伦敦 Stansted 机场尾翼撞毁事故展开调查

    AAIB 调查 Boeing 737-8AS（9H-QAA）在伦敦 Stansted 机场被拖车推出时尾翼撞上滑行道末端防爆栏的事故，飞机后部及 APU 严重受损。机场运营方已采取安全措施，使"拖车释放点"地面标记更加醒目。报告还讨论了任务优先级排序与情景意识保持，以及地面人员相互警觉、在情况偏离预期时随时处置的重要性。

  1. UK CAA 英国民航局62

    UK CAA 发布 UKADS 与 UKACS 执照义务战略目标

    英国民航局（CAA）发布法定指导文件，列出英国空域设计服务（UKADS）和空域协调服务（UKACS）的战略目标。英国交通部（DfT）与 CAA 拟通过修改 NATS（En Route）plc（NERL）的空中交通服务执照，将提供 UKADS 的任务交予 NERL；在 CAA 就 NERL 执照修改完成磋商的前提下，NERL 提供 UKADS 时须考虑这些战略目标。

    推荐理由： 文件明确 UKADS 与 UKACS 的战略目标，并说明拟通过修改 NERL 执照将空域设计职责交予该公司。

  1. UK CAA 英国民航局24

    英国 CAA 发布 2024 年空域现代化战略年度进展报告

    英国 CAA 发布 2024 年空域现代化战略年度进展报告，覆盖 1 月至 12 月，梳理 9 个交付要素及各自项目的进展、延误与缓解措施。报告披露英国空域设计服务（UKADS）已成立并完成范围与资金模式咨询，计划今年投入运行；希思罗机场部署 'pairwise' 以安全缩小落地间隔，伦敦各机场 ACP 大多进入第 3 阶段。

  1. UK CAA 英国民航局30

    英国 CAA 发布 NATS 2023 年 8 月技术故障独立审查 34 项建议整改进展报告

    英国 CAA 于 2025 年 7 月 1 日发布报告，通报 NATS 2023 年 8 月技术故障独立审查所提 34 项建议的整改进展，NATS 已完成其建议项，CAA 预计夏季完成全部验证。航司与机场承诺审查航班中断期间的旅客沟通与协助做法，CAA 将通过扩展合规计划及行业行为准则监督落实。CAA 将于年底前再报进展，预计大部分建议在 2026 年底前完成验证。

  1. UK CAA 英国民航局15

    英国 CAA 启动第四轮 Reach for the Sky Challenge Fund，新增 75 万英镑资助航空业青年就业

    英国民航局（CAA）与交通部（DfT）启动第四轮 Reach for the Sky Challenge Fund，新增 75 万英镑资助，使该基金总额超过 300 万英镑，申请开放至 2025 年 9 月 12 日。该基金面向弱势背景青年开展航空外展项目，前三轮已向 40 家机构拨付 250 万英镑，覆盖超过 10 万名年轻人。