美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布通过机场改进计划（AIP）向 46 个州和 3 个属地的机场发放 280 笔拨款，总额 11 亿美元，用于升级机场基础设施并安装车辆活动区发射机（VMATS）。

民航处9月12日起一连两日在总部举行成立八十周年开放日，主题为「守护民航八十载‧薪火相传向未来」，处长黄嘉华主持启动仪式。亮点活动包括航空交通管制塔台模拟器体验、模拟飞行与虚拟无人机体验及航空专题讲座，航空教育径自2012年启用以来累计参观人次已突破150 000。开放日明日继续开放予经电脑抽签获入场券的市民参与。

日本国土交通省航空局9月4日召开第14回航空基础设施国际展开协议会总会，报告航空基础设施海外展开工作进展。三菱商事机械株式会社北中刚史（新乌兰巴托国际机场株式会社原社长）就蒙古国成吉思汗国际机场运营事业发表演讲，介绍事业概要及海外展开课题。民间企业50家、相关机构6个出席。

AAIB 就 Cessna Citation CJ2+（D-ISCV）起飞时中断起飞并偏出跑道事件发布调查结论：该机起飞前完成除冰，飞行员在抬前轮时感觉操纵异常、飞机对驾驶杆后拉无响应，遂执行中断起飞（RTO），飞机低速偏出跑道。

NTSB 就 9 月 6 日 21 Air 7598 航班波音 767-33A 货机在迈阿密国际机场冲出跑道的事故发布调查进展，称已成功读取 CVR 与 FDR 数据。

Airservices Australia 发布 2026 年 7 月澳大利亚航空网络概览，报告指出 7 月及 8 月初的服务中断问题，并承认在悉尼等地仍需加强服务韧性。

NATS 发文解释等待航线（Holding）是飞机在指定空域内盘旋等待降落的标准程序，用于管理进场流量并保持安全间隔。飞机通常在约 15,000 ft 进入等待、约 7,000 ft 脱离，各高度层垂直间隔 1,000 ft，最多可同时容纳八架飞机等待。

Airservices Australia 就悉尼 Kingsford Smith 机场近期多起地面事件发表声明，表示将配合澳大利亚运输安全局（ATSB）的调查，在 ATSB 发布最终评估前不再进一步评论。

香港民航处成立八十周年开放日将于9月12日及13日举行，主题为「守护民航八十载，薪火相传向未来」，入场券自8月14日起至8月24日接受网上登记，每人最多索取三张，费用全免，超额以电脑抽签处理。开放日分三个时段，节目包括航空交通管制塔台模拟器体验、航空专题讲座及航空教育径导赏等。成功申请者将于9月4日或之前经电邮收到二维码入场券。

2026 年 5 月，英国交通部（DfT）变更 NATS 的许可证，为 UK Airspace Design Service（UKADS）提供政策与监管依据，使其从概念转为实际运作的服务。

NATS 第九年度 Aviation Index 显示，55% 受访者认为减少航空排放应继续作为优先事项，但更支持提升效率、创新与技术，而非要求乘客少飞。31% 认为英国政府责任最大，其次为航司（24%）和 NATS、CAA 等机构（22%），仅 4% 认为主要责任在乘客。NATS 称自 2007 年以来通过空域现代化与更智能的空管已实现数百万吨二氧化碳减排。

NATS 在 Farnborough Airshow 2026 上观察到，Vertical Aerospace 的 VX4 电动飞机与 BETA Technologies 的 ALIA CX300 全电动支线飞机亮相，后者近期获得 Loganair 订单。

2026 年 7 月 28 日，IATA、CANSO 与 ACI 在日内瓦和蒙特利尔宣布联合发起跑道安全倡议，目标是降低跑道侵入风险。倡议聚焦三方面：改进安全报告与数据采集，涵盖事件、接近事件、先兆事件和一线人员观察；强化本地跑道安全团队作为航司、机场、空管服务商等评估本地风险并协调行动的主要平台；分享进展与经验，使有效做法在运行环境相似的机场和组织中推广。

NATS 正为夏季出行高峰做准备，英国空域夏季日均航班将超过 8,000 架次，高于平日的 7,000 余架次。7 月 17 日录得 8,538 架次，为 2019 年以来最繁忙的一天；今年最繁忙周末为 7 月 11-12 日，共 16,037 架次。管制员重点保障 0600-0800 首波航班，并与英国航司、机场及邻国空管和欧洲机构协调应对雷暴等可能延误。

NATS 发布最新 Aviation Index 报告显示，82% 的英国公众认为航空业对英国经济重要，90% 认可其对英国全球连通地位的贡献。68% 认为机场扩建离不开英国空域现代化，64% 支持将空域更新纳入政府基础设施改革计划。该调查由 Ipsos 于 4 月 17-21 日在线进行，1,220 名 18 岁以上英国公众参与。

ACCC 公开了 Airservices Australia 提交的涨价方案草案，拟在五年定价期内按加权平均每年实际上调 12%，相当于单程机票每位旅客平均约 1.50 澳元，支线航线约 1 澳元。

Airservices Australia 发布 2026 年 6 月澳大利亚航空网络概览，FY26 客运量同比增长 3%，国际航班增长 7%，2025 年 12 月 18 日为 2019 年以来最繁忙的一天。

AAIB 公布对 Embraer 190AR（ZS-YAD）飞往圣赫勒拿岛航班的调查：2023 年 6 月 17 日该航班因风况两次复飞、第三次落地，另一起 9 月 10 日航班四次复飞后才落地。

AAIB 发布对波音 737-8（G-CRUX）的调查，指出起飞点变更后飞机以不正确的推力设定起飞，抬轮时可用铺筑道面不足 162 m，爬升极浅，在跑道入口处高度仅 13 ft。运营方已复核其程序并向机组发布新指引。

AAIB 就 Westland Scout AH1（G-BWHU）在 Turweston Aerodrome 加油后起飞时发生的失控事件发布调查。飞行员开始左脚踏转时直升机快速右转，反制无效后重着陆，主旋翼击中尾梁，尾桨传动系统严重受损。失控的确切原因无法确定。

Airservices Australia 发布布里斯班噪声行动计划第三阶段（Package 3）最终结果，确定推进四项主要航径调整。

NATS 6月安全处理241,141架次航班，环比增2%、同比增1.7%，占欧洲流量23.8%但仅承担欧洲4%的延误。96.4%航班无NATS责任延误，3.6%有责任延误的平均13.7分钟；天气导致的延误天数（非NATS责任）接近去年6月的三倍。跨大西洋飞越航班同比增长5.8%，非跨大西洋飞越航班因中东冲突下降1.1%。

越南空中交通管理公司（VATM）与 NATS 于 2026 年 7 月 8 日在岘港 CANSO 亚太会议期间签署谅解备忘录，将借助 NATS 经验提升机场容量、优化空域并探索基于时间的间隔工具。NATS 还将协助 VATM 提升人员能力、推进数字化转型与净零承诺。NATS 国际业务董事总经理 Ben Kiff 称该地区流量年增约 8%。

NATS 位于 Swanwick 的空管中心新建地面太阳能阵列于 6 月 12 日投运，共 5,760 块光伏板，与现有 2,606 块屋顶光伏合计每年可发电约 330 万 kWh，满足该中心 17.5% 的年度用电需求。

AAIB 就 DHC-8（9H-LWB）从伦敦 Gatwick 返回 Guernsey 时冲出跑道的事件发布调查报告，飞机在跑道约三分之二处接地后以低速冲出跑道末端，旅客与机组均无受伤，飞机未受损。

为期七日的民航处及香港民航业管理层人员国情研习专班及参观考察于6月28日结束，共30名民航处与业界管理层人员参加，期间前往北京国家行政学院研习并参观北京大兴国际机场及民航局三中心（民航运行管理中心、民航气象中心、民航情报管理中心）。适逢民航处成立八十周年，处长廖志勇表示研习班获中国民用航空局（民航局）鼎力支持，民航局局长宋志勇首日担任主讲嘉宾。学员其后转赴天津参观「两航起义」展馆和中国民航大学。

Airservices Australia 发布 2026 年 5 月澳大利亚航空网络概览，当月每日客运航班出现 10 个月来首次收缩，国际增长放缓至 1.3%，远低于 12 个月均值 7%。

6月15日，民航西南地区管理局召开安委会，通报辖区近期安全运行状况，指出人为差错、机械故障和维修质量管控、复杂天气与运行环境、通航运行四方面风险。会议要求各单位从"人机环管"四个维度剖析风险隐患，落实民航局安全督导自查自纠，做好飞行员岗位胜任力提升、定检维修质量专项提升、机坪运行安全专项整治及锂电池安全专项治理，并针对生产旺季与"世界杯"赛事重叠加强疲劳管理。

AAIB 发布对 Airbus A320-214（G-EZUK）的调查：机组按跑道全长计算起飞性能，但实际从跑道交叉口起飞，起飞滑跑距离因此缩短。机组在起飞滑跑过程中未察觉，当天稍后由运营商的飞行数据监控（FDM）系统发现。运营商已采取安全措施，修订其运行程序以试图拦截此类起飞性能错误。

英国 CAA 发布 Aviation Night Noise Effects (ANNE) 研究第一阶段主观研究报告，对 8 座英国机场周边居民开展大规模横断面调查，评估夜间航空噪声暴露与主观睡眠干扰及烦恼度的关联。ANNE 为两部分研究，考察夜间航空噪声暴露、睡眠干扰与烦恼度之间的关系及不同夜间时段的差异。第二部分客观研究预计今年晚些时候发布。

英国政府提出的《民航法案》正在议会进行二读，该法案于2026年5月13日列入国王演讲，将支持英国空域现代化、提升安全标准，并赋予英国民航局（CAA）新的执法权，包括对未补偿取消航班、未协助残障旅客或未在航班中断时提供食宿的少数航空公司和机场处以罚款。

新加坡民航局（CAAS）第二次航空业安全文化调查显示，400 家企业 5,000 名受访者中 77% 认同行业安全文化积极，较 2023 年首次调查上升 4%。2025 年 10 至 12 月开展的调查覆盖意识、承诺、改进、沟通与信任五个维度，各岗位与各维度均改善，91%（+3%）受访者认为即使延误运行也应遵守规章程序。CAAS 将联合三方伙伴制定针对性培训与参考材料。

新加坡民航局（CAAS）与全国职工总会（NTUC）联合启动 NTUC 航空航天与航空集群青年分会及 260 万新元 OneAviation 早期职业导师计划，后者由 CAAS 从 2 亿新元 OneAviation 人力基金中出资。

5月6日，西南局组织开展空管提质增效工作交流，专题听取西南空管局关于2025年管制运行保障、效率提升、空域优化及绿色民航建设等工作成效的汇报。西南空管局重点介绍了辖区主要机场地面滑行优化、就近起降、五边间隔精细化、多跑道高效运行、CDO/CCO节能飞行等关键举措与数据成果。

EASA 发布安全信息公告（SIB），指导航空业者在以 Jet A-1 为主的运行环境中安全使用 Jet A 燃油。公告指出，中东和波斯湾局势影响了欧洲传统使用的 Jet A-1 供应，业界正评估从其他地区采购 Jet A 燃油的可行性；Jet A 已在北美使用，包括飞往欧洲的航班。

香港民航处5月1日迎来成立八十周年，出版纪念特刊《领航．续创新天》，回顾民航处及香港民航业八十年发展历程，并配合主题在总部大楼"航空教育径"增设专题展品。民航处将于9月举办开放日，安排航空教育径导赏团、专题讲座及塔台模拟器示范等活动，详情稍后在八十周年专题网页公布。

新加坡民航局（CAAS）与樟宜综合医院（CGH）合作，为 6 万名航空从业人员加强健康与心理福祉支持。双方于 2026 年 4 月 7 日至 10 日在樟宜机场 T2、T3 及樟宜航空货运中心举办首届 OneAviation Wellness Festival，围绕心理健康、睡眠卫生、疲劳管理等七大主题提供咨询与分享。

3月25日，民航西南地区管理局欧阳霆局长一行赴重庆江北机场开展鸟击防控专项督导调研，实地走访鸟情防控实验室与信息厅，查看跑道环境治理、设备防控及人员作业情况。调研组就FOD探测、探识驱管一体化等技术应用开展探讨，并听取重庆机场集团春季迁徙期鸟防、生态环境治理等工作汇报。会议强调落实主体责任、守住安全底线，科学优化各项工作制度流程。

NTSB 委员 Michael Graham 将担任 Flight Safety Foundation 第 71 届公务航空安全峰会（BASS 2026）首日主旨演讲嘉宾，峰会定于 5 月 5-6 日在犹他州 Provo 的 Utah Valley Convention Center 举行。

3月17日，民航西南地区管理局召开安委会，通报辖区近期安全运行状况，指出季节性风险、航班换季、人员疲劳与差错、机械故障四方面风险。会议部署下阶段七项重点工作，包括落实民航局高高原防空停要求、推动防空停48条和预防性维修54条措施落实，以及落实《运输机场机坪运行安全专项整治工作方案》、推动机坪"三统一"落地。