美国联邦航空管理局（FAA）通过无人机系统（UAS）广泛机构公告（BAA）计划向多家公司拨款 1200 万美元，用于无人机研究与测试项目，以安全扩大无人机在国家空域系统中的运行。

KLM Cityhopper 于 9 月 30 日在都柏林—阿姆斯特丹航线上用 Embraer 195-E2 完成 SITA OptiDescent 节油技术的首次单次试飞，KLM 估计优化下降顶点每次可节省约 15-30kg 燃油。该技术属 SITA OptiFlight 套件，通过预测模型让发动机在下降阶段尽量保持或接近慢车，KLM 正与 SITA 及空管合作评估是否扩大应用。

FAA 宣布通过无人机系统广泛机构公告（UAS BAA）项目向 19 家公司拨款 1200 万美元，用于无人机研究与测试项目，以支持无人机安全融入国家空域系统。

UTM 公司 High Lander 与 GNSS 干扰情报企业 BOND RF 宣布合作，将 BOND RF 对 GNSS 干扰的探测、分类与定位能力集成到 High Lander 的 Vega UTM 平台，为空域管理者新增一层态势感知。

SESAR JU 启动 ARTEMISA 项目，为欧洲航路与终端区运行开发新一代空中交通服务（ATS）平台，推动服务化交付模式转型。项目总预算 3928 万欧元，周期 36 个月，自 2026 年 9 月启动，由 Indra 协调，并汇集参与 iTEC Collaboration 的八家空中导航服务提供商。

Flyby Guys 将 Drone Assistant 监管情报平台扩展至希腊、南非、马来西亚、巴西、捷克、台湾和智利七地，此前已覆盖美国、澳大利亚、英国、新西兰及 EASA 成员国。新增七地均标注为“Ready with limitations”，即仅审核了部分官方来源，不提供飞行许可，也不核查具体位置与空域或临时限制。

Vigilant Aerospace Systems 完成新一轮地面与飞行测试，验证 FlightHorizon PILOT-M 机载探测与避让（DAA）系统在振动和位移条件下过滤雷达杂波的能力，测试中系统成功跟踪多架 Cessna 172 级飞机，距离约两公里。

由意大利 Deep Blue 协调的 ATM-RARE 项目于 2026 年 6 月 1 日启动，为期 30 个月，获欧盟近 190 万欧元资助，是 SESAR Joint Undertaking 在 Horizon Europe 下支持的 49 个新项目之一。

美国交通部长 Sean P. Duffy 与 FAA 局长 Bryan Bedford 发布 SMART（Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories）工具，将天气、航路、流量和管制员人力等 200 路数据流集中到一个平台，由 AI 支持的引擎生成可视化并提前给出调度建议。

SESAR JU 项目 DYN-MARS 通过 NATS、DLR 与 EUROCONTROL Innovation Hub 三方联动，首次在 SESAR 项目中实现跨国管制员与驾驶舱模拟器实时互联，验证终端空域闭环 PBN 航线能否在保持安全的同时降低工作负荷并带来环境收益。

SESAR JU DIALOG 项目技术负责人 Yannick Migliorini 接受采访，谈将 AI 引入空中交通管制。该项目全称为 Global Airpsace Radar，相关内容由 SESAR 空管单一欧洲天空发布。

由 Google、英国交通部、Met Office、NATS、Contrails.org、帝国理工学院和剑桥大学组成的英国联合体启动 Operation Blue Skies，在 NATS 管制的 Shanwick 大洋空域开展 AI 驱动的尾迹规避试验，总投入 500 万英镑、为期 30 个月，其中英国交通部出资 265 万英镑。

香港民航处与本地研究机构新研发的「航空全球衞星导航系统干扰侦测及监察系统」，于3月11日至15日在瑞士日内瓦举行的第51届日内瓦国际发明展荣获金奖。该系统利用航机传送的广播式自动相关监察（ADS-B）数据进行实时监察，结合演算法识别可能影响航道航机安全运作的潜在全球衞星导航系统干扰并及时发出警报，与依赖地面站的传统技术相辅相成，覆盖范围更广。

新加坡民航局（CAAS）与 Thales 将联合在新加坡设立国际航电实验室，测试并开发提升亚太及全球空管与机场运行的新航电解决方案，该实验室计划于 2026 年建成，初期配备约 6 至 8 名工程师，是 Thales 在法国以外的首个航电实验室。