美国联邦航空管理局（FAA）通过无人机系统（UAS）广泛机构公告（BAA）计划向多家公司拨款 1200 万美元，用于无人机研究与测试项目，以安全扩大无人机在国家空域系统中的运行。

FAB CE U-space 协调组（UCG）在里耶卡港完成首次集成式 U-space 概念验证演示，在 5G 网络上整合全部 U-space 服务、动态空域重构（DAR）与无人机探测能力。

Aero Vodochody 与 Thales Belgium 签署谅解备忘录，继续为 L-39 Skyfox 喷气机整合并测试 Thales 70 mm 火箭系统，以拓展其反无人机能力。

Kraken Technology Group 与 Saab UK 测试了一款自主“drone seeker”原型艇，将 Kraken 的 K3 SCOUT 无人水面艇与 Saab UK 的 Giraffe 1X 雷达集成，用于实时探测和跟踪空中威胁。

SESAR JU 启动 ARTEMISA 项目，为欧洲航路与终端区运行开发新一代空中交通服务（ATS）平台，推动服务化交付模式转型。项目总预算 3928 万欧元，周期 36 个月，自 2026 年 9 月启动，由 Indra 协调，并汇集参与 iTEC Collaboration 的八家空中导航服务提供商。

泰雷兹宣布向爱尔兰供应 Ground Master 400 Alpha（GM400α）远程雷达，用于加强爱尔兰的空中监视，这也是爱尔兰军方将运行的首个远程雷达网络所采用的系统。

美国国防研究公司 SRC 获得美国空军 3700 万美元合同，开发大型飞机生存能力系统（LASS），为运输机等大型高价值平台提供导弹探测与跟踪能力。该合同支持将 SRC 的 Ghost Mantis Gen 3 多功能孔径技术集成到 LASS 原型中，可在恶劣条件下探测、跟踪和识别远程威胁。这一需求被认为源于中国 PL-15、PL-16 和 PL-17 等远程空空导弹的持续发展。

美国国防部9月28日宣布向菲律宾海岸警卫队移交三架用于海上态势感知的 King Air 涡桨飞机，其中两架将加装 ISR 套件，弗吉尼亚州 Technology Service Corp. 获得3900万美元采购与集成合同，并负责监视系统与飞机操作培训。

美国海军在华盛顿州 NAS Whidbey Island 对 General Atomics 的 MQ-9B SeaGuardian 海上型无人机开展持续能力评估，重点面向第 7 舰队，涵盖多项演习、系统认证测试与作战评估。

EHang 的 Global Fast Track Program 扩展至越南，其合作伙伴 HungViet 与河内科技厅签署 MOU，将在和乐高科技园区开展以 EH216-S 载人无人驾驶 eVTOL 为核心的低空经济沙盒测试，并建设无人机交通管理模型与运行控制中心（OCC）模型。

Future Needs 在 BURDI Digital Sky Demonstrator 框架下发布白皮书《Pricing the Sky》，基于 42 家现有及潜在无人机运营商的调查，分析其对 U-space 服务的支付意愿与采用障碍。研究显示 U-space 仍呈婴儿市场特征，需求多基于具体任务，更适合按次付费模式，监管模糊是主要障碍。白皮书呼吁跨境协调、降低准入门槛并以用户为中心设计服务。

美国交通部先进空中交通整合试点项目（eIPP）在北卡罗来纳州完成首次演示飞行，北卡成为该项目第五个启动地点，此前得克萨斯州于本月早些时候启动。

由意大利 Deep Blue 协调的 ATM-RARE 项目于 2026 年 6 月 1 日启动，为期 30 个月，获欧盟近 190 万欧元资助，是 SESAR Joint Undertaking 在 Horizon Europe 下支持的 49 个新项目之一。

SESAR JU 推出视频系列，由专家逐一解读《欧洲 ATM 总体规划》中的 10 项战略部署目标（SDO），聚焦 2025 至 2035 年间待部署的 SESAR 解决方案。

SESAR 支持的 AMEA 项目正推进欧洲空域多链路空地通信演示，通过 VHF、卫星与蜂窝通信的融合实现地面与卫星链路无缝切换，加速 Iris 卫星通信服务部署并验证 ATN/IPS 与 PKI 安全框架。项目由 CINEA 资助，柯林斯宇航的 Carsten Schwarz 担任协调人，目前尚未启动验证演练与飞行测试。

SESAR JU 项目 DYN-MARS 通过 NATS、DLR 与 EUROCONTROL Innovation Hub 三方联动，首次在 SESAR 项目中实现跨国管制员与驾驶舱模拟器实时互联，验证终端空域闭环 PBN 航线能否在保持安全的同时降低工作负荷并带来环境收益。

SESAR JU DIALOG 项目技术负责人 Yannick Migliorini 接受采访，谈将 AI 引入空中交通管制。该项目全称为 Global Airpsace Radar，相关内容由 SESAR 空管单一欧洲天空发布。

由 Google、英国交通部、Met Office、NATS、Contrails.org、帝国理工学院和剑桥大学组成的英国联合体启动 Operation Blue Skies，在 NATS 管制的 Shanwick 大洋空域开展 AI 驱动的尾迹规避试验，总投入 500 万英镑、为期 30 个月，其中英国交通部出资 265 万英镑。

新加坡民航局（CAAS）与 SAFRA 自 2026 年 8 月 3 日起在 Choa Chu Kang、Mount Faber、Tampines 和 Toa Payoh 四家 SAFRA 俱乐部会所试运行无人机飞行区（UAFA），为期六个月，公众可在每周指定时段于临时改用的五人制足球场和壁球场内飞行无人机。

EASA 与 EUROCONTROL 本周联合举办研讨会，100 多名航空业专家参会，讨论欧洲及邻近空域 GNSS 射频干扰日益增长的运行影响。应 13 个欧盟成员国和欧盟委员会的要求，两家机构已制定首版《欧洲航空 GNSS 干扰期间安全运行行动计划》，明确谁需行动、需要哪些行动以及时限。

新加坡民航局（CAAS）与 Thales 将联合在新加坡设立国际航电实验室，测试并开发提升亚太及全球空管与机场运行的新航电解决方案，该实验室计划于 2026 年建成，初期配备约 6 至 8 名工程师，是 Thales 在法国以外的首个航电实验室。

EUROCONTROL 与合作伙伴将于 9 月 30 日至 10 月 1 日在布鲁塞尔举办会议，发布 U-space 运行概念（ConOps）及 SESAR 探索性研究与演示成果。