新加坡民航局（CAAS）于 2025 年 7 月 4 日向 ICAO 赠送名为“Celestial Flight”的定制雕塑，纪念新加坡独立 60 周年及其与 ICAO 的长期合作，雕塑陈列于加拿大蒙特利尔的 ICAO 大楼。

新加坡民航局（CAAS）与樟宜综合医院（CGH）于2025年7月1日签署合作协议，为飞行员、空中交通管制员、维修人员、地面服务人员等航空从业人员提供更好的心理健康与福祉支持。

新加坡民航局依据《航空导航令》在2025年6月、7月和8月的特定日期设立临时限制区（TRA），以保障国庆2025（NDP 2025）低空飞行活动的公众与航空器安全。

新加坡民航局（CAAS）与 Thales 将联合在新加坡设立国际航电实验室，测试并开发提升亚太及全球空管与机场运行的新航电解决方案，该实验室计划于 2026 年建成，初期配备约 6 至 8 名工程师，是 Thales 在法国以外的首个航电实验室。

新加坡 CAAS 与法国 DGAC 于 2025 年 5 月 30 日交换新的强化民航合作框架协议，取代 1998 年仅覆盖技术事务的技术合作协议，合作扩展至安全安保、空中交通管理、环境、培训教育及航空创新五大领域。

新加坡 CAAS 与日本 JCAB 在 5 月 22 至 23 日举行的第 4 届新加坡-日本航空合作对话上同意深化合作，覆盖航空连通、航空安全、机场创新与技术、可持续航空、空中交通管理及无人机系统与先进空中交通六大领域。

新加坡民航局（CAAS）总干事韩国娟于2025年4月24日连任亚太民航导航服务组织（CANSO）CEO 委员会主席及 CANSO 执行委员会成员，任期两年。该委员会由23家空中导航服务提供商（ANSP）组成，未来两年将把航空气象列为新优先事项，通过跨学科协作、数据共享和技术应对恶劣天气导致的航班延误与安全事件。

新加坡民航局（CAAS）与 Flight Safety Foundation 将于 2025 年 7 月 15 日至 17 日在新加坡 Suntec 举办第三届亚太航空安全峰会（AP-SAS），预计 500 余名亚太航空领袖与专家参会。

新加坡民航局（CAAS）就 24 个亚太国家与行政当局联合制定的先进空中交通（AAM）参考材料征求行业反馈，意见征集期为 2025 年 4 月 2 日至 23 日，材料拟于 2025 年 7 月通过并发布。该材料涵盖 eVTOL 飞机的认证与接收、投入服务（EIS）法规、机构合作、经济政策、能力建设及社会接受度六个领域，以及 UAS 的 BVLOS 运行技术指导和人员培训两个方面。

新加坡民航局（CAAS）与阿拉伯民航组织（ACAO）在阿布扎比 ICAO GISS 期间升级双方 MOU，深化面向 ACAO 22 个成员国的民航培训合作。CAAS 将提供 3 个面向 35 岁及以下青年航空专业人员的新加坡-ICAO NGAP 奖学金，并在未来三年提供 75 个 SAA 培训奖学金、开展 3 场区域内培训。

新加坡民航局（CAAS）宣布自2025年2月14日起取消每家公司和个人注册250g以上无人机的数量上限，并允许商业无人机在指定区域内每周七天运行至400ft AMSL，此类许可审批时间由五个工作日缩短至三个工作日。

2024年11月26日，新加坡民航局（CAAS）与代表54个非洲成员国的非洲民航委员会（AFCAC）在布拉柴维尔续签民航培训合作 MOU。CAAS 将在未来三年提供195个奖学金名额，并首次面向35岁及以下青年航空专业人员提供8个奖学金，参加新加坡-ICAO 下一代航空专业人员奖学金项目。

新加坡 CAAS 与日本 JCAB 于 2024 年 11 月 14 至 15 日在日本关西举行第 3 届新加坡—日本航空合作对话，同意在航空连通性、可持续航空、航空安全、空中交通管理、航空创新及 UAS 与 AAM 领域深化合作。

新加坡民航局（CAAS）宣布，自2025年12月1日起，所有重量超过250g的无人机（UA）须配备广播远程识别（B-RID），已获运营许可并使用FlyItSafe手机应用操作、或在室内及封闭环境运行的无人机除外。