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  1. SESAR 空管单一欧洲天空49

    SESAR JU 启动 ARTEMISA 项目，开发面向航路与 TMA 的新一代 ATS 平台

    SESAR JU 启动 ARTEMISA 项目，为欧洲航路与终端区运行开发新一代空中交通服务（ATS）平台，推动服务化交付模式转型。项目总预算 3928 万欧元，周期 36 个月，自 2026 年 9 月启动，由 Indra 协调，并汇集参与 iTEC Collaboration 的八家空中导航服务提供商。

  1. SESAR 空管单一欧洲天空33

    SESAR 支持的 AMEA 项目演示多链路空地通信，加速 Iris 卫星通信与 ATN/IPS 落地

    SESAR 支持的 AMEA 项目正推进欧洲空域多链路空地通信演示，通过 VHF、卫星与蜂窝通信的融合实现地面与卫星链路无缝切换，加速 Iris 卫星通信服务部署并验证 ATN/IPS 与 PKI 安全框架。项目由 CINEA 资助，柯林斯宇航的 Carsten Schwarz 担任协调人，目前尚未启动验证演练与飞行测试。

  1. EASA 欧洲航空安全局62

    EASA 与 EUROCONTROL 联合举办 GNSS 干扰应对研讨会

    EASA 与 EUROCONTROL 本周联合举办研讨会，100 多名航空业专家参会，讨论欧洲及邻近空域 GNSS 射频干扰日益增长的运行影响。应 13 个欧盟成员国和欧盟委员会的要求，两家机构已制定首版《欧洲航空 GNSS 干扰期间安全运行行动计划》，明确谁需行动、需要哪些行动以及时限。

    推荐理由： EASA 与 EUROCONTROL 联合召开 GNSS 干扰研讨会，披露欧洲航空行动计划的首版内容与后续推进方向。

  1. EASA 欧洲航空安全局47

    EASA 与 EUROCONTROL 发布电子识别应用场景，推动共享空域安全

    EASA 与 EUROCONTROL 联合航空业界制定了两份电子识别（EC）应用场景描述，分别覆盖空对空场景与无 ATC 服务的 U 空间场景。空对空场景中，装备 EC 设备的航空器可广播自身位置并接收周边航空器信息，提升飞行员交通态势感知；U 空间场景中，U-space 服务提供商（USSP）接收有人机 EC 信息并转给无人机操作员，以规避碰撞风险。