IAI 完成首架波音 777 客改货(P2F)改装

Israel Aerospace Industries(IAI)于 2025 年 9 月 1 日宣布完成首架波音 777 客改货(P2F)改装,该机将获得 B777-300ERSF 型号,并已取得 FAA 与 CAAI 颁发的首个补充型号合格证(STC)。

Israel Aerospace Industries(IAI)于 2025 年 9 月 1 日宣布完成首架波音 777 客改货(P2F)改装,该机将获得 B777-300ERSF 型号,并已取得 FAA 与 CAAI 颁发的首个补充型号合格证(STC)。
FAA 宣布 2026 财年招聘 2,235 名见习管制员,超过其财年目标,为 FAA 历史上招聘人数最多的一次。此前一场游戏玩家招募活动在 24 小时内吸引超过 12,000 名符合条件的美国人报名,本财年已有 1,300 多名学员从学院毕业,6 月的空管学院学员人数为 FAA 历史最高。
推荐理由: 为什么值得看FAA 公布本财年见习管制员招聘创历史新高,并给出 2026 至 2028 年招聘与培训规模,可对照其人力补充节奏。

Alaska Air Group 计划为至少 25 架 B737 MAX 10 各装 12 个 Aurora Suites,并改造 787 与 Hawaiian Airlines 的 A330 高端客舱,升级自 2028 年起推出。

Boeing 任命现任质量副总裁 Doug Ackerman 出任企业事务副总裁,负责评估公司认证流程并为下一代飞机做准备,直接向 CEO Kelly Ortberg 汇报。

埃塞俄比亚航空于2026年9月20日签署协议,订购八架波音 777-8F 及两架 777F 货机,并保留再购八架 777-8F 的选择权。两架 777F 计划2027至2028年交付,777-8F 则于2033至2035年交付,而 777-8F 预计2029年前后投入运营。FAA 已授予波音豁免,允许其在2028年1月1日至2031年1月1日期间为最多35架新造 777F 颁发首份适航证。
Game Aerospace 的 GB2 消防飞机于 2026 年 9 月 23 日在阿肯色州 Bentonville 完成首飞,启动这款单发空中灭火平台的飞行测试,可载 1,200 加仑水或灭火剂。
Alaska Airlines 预计 Boeing 737 MAX 10 将在 2026 年 9 月底前获得 FAA 认证,并计划于 2027 年投入客运航班。首席运营官 Jason Berry 向路透社表示,首架交付预计在 2027 年春季,4 月至 5 月中旬首航。该航司 2026 年 1 月订购 105 架 MAX 10 及 5 架 787,另含 35 架选购权,交付延续至 2035 年。
美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布 FAA 通过机场改进计划(AIP)向得克萨斯州、北卡罗来纳州和怀俄明州机场拨款 8440 万美元,用于设施加固与现代化。其中圣安东尼奥国际机场获 4090 万美元重建飞行区排水与侵蚀控制,阿比林地区机场获 1750 万美元扩建航站楼,杰克逊霍尔机场获 1660 万美元修复滑行道,威尔明顿国际机场获 300 万美元扩建停机坪。
Bye Aerospace 全电动 eFlyer 2 教练机于 2026 年 9 月 24 日从丹佛附近 Centennial Airport (APA) 起飞完成首飞,由首席试飞员 Elliot Seguin 驾驶,试飞评估了操纵品质、气动特性与系统性能。
FAA 与弗吉尼亚州 Shenandoah University 合作,该校成为第 13 所获 E-CTI 认证的院校、也是交通部长 Sean P. Duffy 任内第 10 所。
美国交通部长 Sean P. Duffy 宣布通过机场改进计划(AIP)向 46 个州和 3 个属地的机场发放 280 笔拨款,总额 11 亿美元,用于升级机场基础设施并安装车辆活动区发射机(VMATS)。
推荐理由: 为什么值得看FAA 通过 AIP 向 46 州及 3 个属地机场投放 11 亿美元,其中 VMATS 车辆发射机拨款与管制员场面监视能力直接相关。

CANSO 将 2025 年度全球安全成就奖授予 FAA 空中交通组织太空运行团队(ATO SO),表彰其将太空任务整合进全球空域的流程。2025 年 ATO SO 管理了 300 多架次太空运输操作,2026 年预计至少增长 25%。该流程包括评估任务窗口、经 CADENA 与 CDM 平台协同规划、协调 NOTAM 发布与取消,并按 ALR 框架设定个人与集体风险限值。
EASA 航空非 CO₂ 专家网络(ANCEN)第七次全会在科隆 EASA 总部举行,60 名专家于 6 月 23-25 日围绕航空非 CO₂ 排放的气候影响展开讨论。