跳到正文

场面运行

跑道与滑行道运行、场面冲突、停机坪与地面引导

34条精选相关主题机场运行运行安全事件

最新精选

第 21–34 条 · 共 34 条

  1. Airservices Australia · 澳大利亚空管运行62

    Airservices Australia 说明悉尼机场 8 月 9 日地面事件并配合 ATSB 调查

    Airservices Australia 就悉尼 Kingsford Smith 机场近期多起地面事件发表声明，表示将配合澳大利亚运输安全局（ATSB）的调查，在 ATSB 发布最终评估前不再进一步评论。

    推荐理由： Airservices 首次披露悉尼机场 8 月 9 日事件的管制处置细节，可了解其与 ATSB 调查的衔接方式。

  1. NATS · 英国空管技术博客58

    NATS 解读 UKADS 如何重新设计英国最繁忙空域

    2026 年 5 月，英国交通部（DfT）变更 NATS 的许可证，为 UK Airspace Design Service（UKADS）提供政策与监管依据，使其从概念转为实际运作的服务。

    推荐理由： NATS 说明了 UKADS 的设立依据与伦敦空域统一设计的思路，可了解英国空域现代化从单机场 ACP 转向系统级协调的背景。

  1. Airservices Australia · 澳大利亚空管运行62

    Airservices Australia 涨价方案草案由 ACCC 公开，拟五年年均实际涨价 12%

    ACCC 公开了 Airservices Australia 提交的涨价方案草案，拟在五年定价期内按加权平均每年实际上调 12%，相当于单程机票每位旅客平均约 1.50 澳元，支线航线约 1 澳元。

    推荐理由： Airservices 五年涨价方案与 OneSKY 等投资挂钩，可了解澳大利亚空管成本回收与基础设施投入的走向。

  1. AAIB 英国事故调查局62

    AAIB 公布 Embraer 190AR（ZS-YAD）圣赫勒拿岛复飞事件调查报告

    AAIB 公布对 Embraer 190AR（ZS-YAD）飞往圣赫勒拿岛航班的调查：2023 年 6 月 17 日该航班因风况两次复飞、第三次落地，另一起 9 月 10 日航班四次复飞后才落地。

    推荐理由： 报告披露圣赫勒拿岛进近受风影响多次复飞，并给出跑道标识与风限等整改措施及六项安全建议。

  1. AAIB 英国事故调查局61

    AAIB 发布波音 737-8（G-CRUX）起飞性能偏差调查报告

    AAIB 发布对波音 737-8（G-CRUX）的调查，指出起飞点变更后飞机以不正确的推力设定起飞，抬轮时可用铺筑道面不足 162 m，爬升极浅，在跑道入口处高度仅 13 ft。运营方已复核其程序并向机组发布新指引。

    推荐理由： 报告披露起飞性能偏差的具体数据与操作环节，可供航司对照检查起飞性能计算与机组程序。

  2. Airservices Australia · 澳大利亚空管运行60

    Airservices Australia 公布布里斯班噪声行动计划第三阶段最终结果

    Airservices Australia 发布布里斯班噪声行动计划第三阶段（Package 3）最终结果，确定推进四项主要航径调整。

    推荐理由： 布里斯班噪声行动计划第三阶段公布四条航径调整，涉及 IPRO 规则与受影响人口变化，可供机场周边运行与噪声管理参考。

  1. AAIB 英国事故调查局58

    AAIB 发布 Airbus A320-214（G-EZUK）起飞性能错误调查报告

    AAIB 发布对 Airbus A320-214（G-EZUK）的调查：机组按跑道全长计算起飞性能，但实际从跑道交叉口起飞，起飞滑跑距离因此缩短。机组在起飞滑跑过程中未察觉，当天稍后由运营商的飞行数据监控（FDM）系统发现。运营商已采取安全措施，修订其运行程序以试图拦截此类起飞性能错误。

    推荐理由： AAIB 报告显示机组按全跑道计算起飞性能却从跑道交叉口起飞，由 FDM 系统事后发现，运营商据此修订程序。

  1. UK CAA 英国民航局62

    英国民航法案进入二读，拟重划空域并赋予CAA罚款权

    英国政府提出的《民航法案》正在议会进行二读，该法案于2026年5月13日列入国王演讲，将支持英国空域现代化、提升安全标准，并赋予英国民航局（CAA）新的执法权，包括对未补偿取消航班、未协助残障旅客或未在航班中断时提供食宿的少数航空公司和机场处以罚款。

    推荐理由： 英国民航法案进入二读，涉及空域重划、消费者赔偿与CAA执法权，可了解其适用范围与时间安排。

  1. EASA 欧洲航空安全局71

    EASA 发布 SIB 指导 Jet A 燃油在欧洲的安全使用

    EASA 发布安全信息公告（SIB），指导航空业者在以 Jet A-1 为主的运行环境中安全使用 Jet A 燃油。公告指出，中东和波斯湾局势影响了欧洲传统使用的 Jet A-1 供应，业界正评估从其他地区采购 Jet A 燃油的可行性；Jet A 已在北美使用，包括飞往欧洲的航班。

    推荐理由： EASA 就 Jet A 燃油在 Jet A-1 环境中的使用发布安全信息公告，运营人与机场可据此核对燃油管理程序。

  1. 新加坡民航局 CAAS 新闻62

    新加坡 CAAS 与 NEA 设立航空气象项目并签署区域合作意向书

    新加坡民航局（CAAS）与国家环境局（NEA）联合设立航空气象项目，聚焦雷电、颠簸、对流天气、地面风和凝结尾迹五个优先领域，以提升对天气影响空管、航司和机场运行的预测与管理能力。

    推荐理由： CAAS 与 NEA 联合设立航空气象项目并签署区域合作意向书，呈现了气象与空管协同应对天气影响的一种组织方式。

  1. 新加坡民航局 CAAS 新闻62

    新加坡民航局将于2026年10月1日起对离境航班征收 SAF 税

    新加坡民航局（CAAS）宣布，自2026年10月1日起对所有从新加坡出发的始发终到旅客、始发终到货运以及通用与商务航空航班征收可持续航空燃料（SAF）税，适用于2026年4月1日起售出的机票或服务。

    推荐理由： 新加坡民航局公布 SAF 征费的生效时间、四档地理分区与各类航班费率，相关航司与运营人可据此核对售票与货运合同中的费用列示要求。

  1. 香港民航处 · 中文新闻稿71

    香港国际机场一架B744货机降落北跑道后偏出滑出海面

    香港国际机场今日（十月二十日）凌晨约三时五十分发生事故，一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。初步资料显示，机上四名机组人员已获救送院，另有两名地面工作人员受事故影响堕海，情况有待确定。北跑道因事件关闭，南跑道及中跑道继续维持运作；民航处正与机场单位及航空公司跟进，并已通报民航意外调查机构配合调查事故成因。

    推荐理由： 香港民航处通报货机降落偏出跑道事件，含航班号、跑道关闭与人员伤亡初步情况，可了解事发经过与后续调查安排。

  1. 香港民航处 · 中文新闻稿62

    香港民航处公布2月27日空管事件内部调查结果

    香港民航处就2月27日一宗航空交通管制事件公布内部调查结果，指主要成因为人为因素，涉及空管人员未遵循既定程序安排航班起飞，导致两架航机未能保持所需分隔，事后两架航机继续按飞行计划前往目的地。民航处已向所有指挥塔空管人员重申相关空管程序和要求，涉事空管人员暂时被调离前线职务，并制订额外程序加强措施，包括加强相关运作程序和设备的监察。

    推荐理由： 香港民航处公布内部调查结论，说明2月27日空管事件成因与已采取的整改措施，可供了解监管方对空管差错的处置流程。

  1. 香港民航处 · 中文新闻稿62

    香港民航处跟进赤鱲角两架货机离场间隔事故

    香港民航处正跟进2月27日早上发生的一宗空管事故。一架由香港国际机场前往土库曼斯坦的MNG航空A330货机（MNB380）和另一架前往巴库的丝绸之路西部航空B777货机（AZG625）分别获准从跑道07C和07R起飞，随后被指示爬升至5 000英呎和3 000英呎以保持高度分隔，但因两机爬升速度未如预期，无法实现预期分隔高度。

    推荐理由： 香港民航处披露两架货机离场爬升未达预期间隔并触发防撞警示，可了解空管程序执行与调查跟进情况。