IATA、ACI Europe 联合 Amadeus、IDEMIA、SITA 组建 Responsible Biometrics Travel Industry Coalition，呼吁欧盟在 Digital Omnibus 立法中支持旅行中自愿、安全的生物识别应用，并保护旅客选择权与隐私。

日本国土交通省航空局将于令和8年10月8日15:00～17:00召开第15回「空港内の施設の維持管理等に係る検討委員会」，以对盛土空港实施耐震对策检討的成果为基础，讨论盛土地盤変状解析结果对应的耐震対策。会议采用对面与Web并用形式，地点为尚友会館2階（SCOPE）会議室，不设一般旁听，仅限报道关系者拍摄开头部分，资料及议事概要日后在国土交通省官网公开。

EUROCONTROL 与 EASA 联合发布 AVENIR 环境目录，为 ANSP 提供环境工具、仪表盘、用例与分析方法的结构化概览，由双方 AVENIR 工作组开发。该目录用于监测环境绩效、分析 ATM 低效与燃油消耗及排放，并支持环境评估与报告，但不比较、验证或排名任何工具。目录将作为动态资源持续更新，未来纳入非 CO₂ 航空影响相关内容。

沙特空中航行服务公司（SANS）在 CANSO 的 GreenATM 环境认证项目中获得 Level 2 认证，该认证认可其在“改进 ATM”类别中的突出表现。GreenATM 于 2022 年推出，分五个等级，旨在评估和引导 ANSP 通过运行效率与可持续实践提升环境绩效。SANS 通过空域优化、容量提升和先进运行实践等措施推进减排，并计划在未来几年向 Level 3 迈进。

CANSO 与全球 ATC 联盟牵头，联合 IFATCA、IFATSEA、IFAIMA 发布白皮书《Orchestrating Transformation in Our Skies》，提出以人为中心的变革框架，主张转型不能按单个项目推进。白皮书指出自动化不会消除复杂性而是重新分配复杂性，人员应作为转型的共同设计者，部署上线不等于成功，只有被安全采用并产生运行效益才算创造价值。

CANSO 升级了 GreenATM 网站，将其打造为 GreenATM 社区的中心枢纽，方便 ANSP 获取项目指南、资源与环境最佳实践案例。改版内容包括展示获认证参与方及其认证等级、简化认证流程指引，并上线更新版《GreenATM 认证指南》《主题与等级目标》《提交示例》和《费用指南》。下一次 GreenATM 网络研讨会将于 11 月 4 日举行。

CANSO Europe、CLECAT、EBAA、EEA 与 ASD 五家运输和航空组织加入 ACI EUROPE、A4E 和 ERA 发起的雅典宣言与行动呼吁，要求全面一致执行 EU 第 598/2014 号噪声平衡进近法规。签署方指出，部分欧盟成员国绕过 ICAO 噪声管理平衡进近框架，直接施加运行限制，呼吁欧盟委员会加强执法并提供更明确指引。

新加坡民航局（CAAS）、新加坡可持续航空燃料公司（SAFCo）与九家企业签署谅解备忘录，启动新加坡首个自愿可持续航空燃料（SAF）集中采购试点，签约于2月2日第3届樟宜航空峰会进行。

新加坡民航局（CAAS）于 2025 年 7 月 4 日向 ICAO 赠送名为“Celestial Flight”的定制雕塑，纪念新加坡独立 60 周年及其与 ICAO 的长期合作，雕塑陈列于加拿大蒙特利尔的 ICAO 大楼。