民航主管部门的规章、标准、适航审定与监管执法
香港民航处就2月27日一宗航空交通管制事件公布内部调查结果，指主要成因为人为因素，涉及空管人员未遵循既定程序安排航班起飞，导致两架航机未能保持所需分隔，事后两架航机继续按飞行计划前往目的地。民航处已向所有指挥塔空管人员重申相关空管程序和要求，涉事空管人员暂时被调离前线职务，并制订额外程序加强措施，包括加强相关运作程序和设备的监察。
推荐理由： 为什么值得看香港民航处公布内部调查结论，说明2月27日空管事件成因与已采取的整改措施，可供了解监管方对空管差错的处置流程。
新加坡民航局（CAAS）宣布自2025年2月14日起取消每家公司和个人注册250g以上无人机的数量上限，并允许商业无人机在指定区域内每周七天运行至400ft AMSL，此类许可审批时间由五个工作日缩短至三个工作日。
推荐理由： 为什么值得看新加坡民航局一次性放宽无人机注册数量、运行高度与审批流程，并给出2025年2月14日的统一生效时间，可对照本地无人机管理规则。
新加坡民航局（CAAS）宣布，自2025年12月1日起，所有重量超过250g的无人机（UA）须配备广播远程识别（B-RID），已获运营许可并使用FlyItSafe手机应用操作、或在室内及封闭环境运行的无人机除外。
推荐理由： 为什么值得看新加坡对250g以上无人机提出广播远程识别强制要求，并给出免费模块申请窗口与豁免范围，可供无人机运行与监管方对照本地规则。