NATS 如何应对气候影响——尾迹规避的机遇
NATS 支持 SESAR 项目 CICONIA 研究非 CO₂ 气候影响，发现仅 2–3% 航班造成约 80% 的全球尾迹增温，有限干预可带来最高 70% 的气候收益。欧洲和美国试验表明，适度高度调整能显著减少可观测尾迹，尾迹规避在运行上可行。CICONIA 已明确飞行计划系统的规避需求并识别出三种主要规避方式，但预报精度、气候影响验证及大规模机队每日规避的燃油影响仍待确认。
NATS 支持 SESAR 项目 CICONIA 研究非 CO₂ 气候影响，发现仅 2–3% 航班造成约 80% 的全球尾迹增温，有限干预可带来最高 70% 的气候收益。欧洲和美国试验表明，适度高度调整能显著减少可观测尾迹，尾迹规避在运行上可行。CICONIA 已明确飞行计划系统的规避需求并识别出三种主要规避方式，但预报精度、气候影响验证及大规模机队每日规避的燃油影响仍待确认。